考题
点火提前角是影响爆燃的主要的因素之一，而推迟点火提前角是提高发动机 动力的有效方法。此题为判断题(对，错)。
考题
发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。此题为判断题(对，错)。
考题
发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。
考题
点火提前角是影响爆燃的最主要的因素之一，而推迟点火提前角是提高发动机动力的有效方法。
考题
发动机爆燃控制，其本质是调节（）。A、喷油量B、喷油提前角C、点火提前角D、配气定时
考题
汽油机点火系统最主要的功能是（）。A、点火提前角控制B、通电时间控制C、发动机爆燃控制D、点火能量控制
考题
下列说法正确的是（）。A、发动机转速升高，点水提前角应增大B、发动机转速升高，点火提前角应减小C、发动机负荷大，点火提前角小D、发动机负荷小，点火提前角小
考题
关于点火提前角，下列说法正确的是（）。A、点火提前角应随发动机转速的增大而增大B、点火提前角应随发动机负荷的增大而减小C、点火提前角只随发动机负荷的增大而减小D、点火提前角只随发动机转速的增大而增大
考题
随着发动机转速的提高，点火提前角应_________，随着发动机负荷的增大，其点火提前角应_________。
考题
当发动机发生爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增加闭合角D、减少提前角
考题
当转速增加时，应（）。A、增大点火提前角、爆燃倾向增大B、增大点火提前角、爆燃倾向减小C、减小点火提前角、爆燃倾向增大D、减小点火提前角、爆燃倾向减小
考题
在全负荷工况下，点火提前角的调整垂点是不产生爆燃的。
考题
当发生发动机爆燃时，微机是通过减小提前角对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。
考题
电子点火系统能对发动机的爆燃反馈进行控制点火提前角。
考题
发动机的转速越高，点火提前角应越大;发动机的负荷越小，点火提前角应越大。
考题
电喷发动机的爆燃控制系统用于控制发动机的（）。A、喷油量B、喷油提前角C、点火提前角D、温度
考题
某发动机标准点火提前角为4°~6°，现实测点火提前角为8°试问运转后将出现（）。A、爆燃B、早燃C、不能发动D、排气管冒白烟
考题
下面哪些原因是产生爆燃的原因（）。A、汽缸内积碳过多B、点火提前角过迟C、燃油使用不当D、发动机过热
考题
点火提前角是影响爆燃的主要的因素之一，而推迟点火提前角是提高发动机动力的有效方法。
考题
发动机起动困难，怠速不稳定，急加速时出现爆燃，可能是（）。A、点火提前角过小B、点火提前角过大C、导线脱落D、以上均不对
考题
汽油机发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向增加。
考题
单选题点火提前角过大，容易造成（）。A
爆燃B
最高压力降低C
油耗增加
考题
填空题随着发动机转速的提高，点火提前角应_________，随着发动机负荷的增大，其点火提前角应_________。
考题
单选题当发生发动机爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A
增大点火提前角B
保持点火提前角不变C
增大闭合角D
减小提前角
考题
单选题容易产生爆燃的发动机，点火提前角应（）。A
大些B
小些C
适中D
没有提前角
考题
单选题当转速增加时，应（）。A
增大点火提前角、爆燃倾向增大B
增大点火提前角、爆燃倾向减小C
减小点火提前角、爆燃倾向增大D
减小点火提前角、爆燃倾向减小
考题
判断题电子点火系统能对发动机的爆燃反馈进行控制点火提前角。A
对B
错