考题
带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。()
此题为判断题(对，错)。
考题
发动机废气再循环工作的工况有：（）A、怠速B、部件负荷C、节气门全开D、急加速时
考题
汽车需要克服很大阻力时，应要将节气门全开，即将加速踏板踩到底，使发动机在（）下工作。A、大负荷B、中负荷C、小负荷D、加速
考题
发动机在下列（）情况下不进行空燃比反馈控制。A、发动机起动时B、节气门全开时C、加减速时D、中等负荷时
考题
带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些工况下进行开环控制（）A、发动机起动时B、发动机暖车过程中C、中速中等负荷正常水温工作时D、节气门全开时
考题
无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时，突然全开节气门，使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。（）
考题
发动机在以下哪些工况时采用开环控制（）A、怠速B、节气门全开，大负荷C、减速断油D、发动机起动E、氧传感器失效
考题
在（）情况下，带氧传感器的发动机控制系统进行闭环控制。A、发动机起动B、发动机部分负荷C、节气门全开
考题
汽油发动机废气再循环工作的工况有（）A、怠速B、部分负荷C、节气门全开D、急加速时
考题
汽车在节气门全开情况下大负荷行驶时，要求发动机输出大扭矩。
考题
动态测功是指发动机在低速运转时，突然全开节气门或置油门齿杆位置为最大，使发动机加速运转，用加速性能直接反映最大功率。
考题
汽车发动机负荷特性，是指（），逐步改变负荷时，发动机每小时燃料消耗量与有效消耗率随负荷而变化的关系。A、节气门全开的情况下B、保持发动机转速一定的情况下C、节气门部分开启的情况下
考题
下列哪个工况不是采用开环控制（）。A、怠速运转时B、发动机起动时C、节气门全开或大负荷时D、加速时
考题
发动机在下列（）情况下进行空燃比反馈控制。A、发动机起动时B、节气门全开时C、加减速时D、中等负荷时
考题
带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。
考题
下列哪个工况不是采用开环控制（）A、怠速运转时B、发动机起动时C、节气门全开或大负荷时D、氧传感器起效应时
考题
带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些情况下进行开环控制？（）A、发动机起动时B、发动机暖车过程中C、中速中等负荷正常水温工作时D、节气门全开时E、急加速超车时
考题
判断题动态测功是指发动机在低速运转时，突然全开节气门或置油门齿杆位置为最大，使发动机加速运转，用加速性能直接反映最大功率。A
对B
错
考题
判断题带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。A
对B
错
考题
判断题节气门全开时的负荷特性叫发动机外特性。A
对B
错
考题
判断题汽车在节气门全开情况下大负荷行驶时，要求发动机输出大扭矩。A
对B
错
考题
判断题无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时，突然全开节气门，使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。（）A
对B
错
考题
单选题汽油发动机废气再循环工作的工况有（）A
怠速B
部分负荷C
节气门全开D
急加速时
考题
单选题下列哪种情况可以采用闭环控制（）A
发动机起动时B
节气门全开时C
中等负荷运转时D
加速时
考题
单选题下列哪个工况不是采用开环控制（）A
怠速运转时B
发动机起动时C
氧传感器起效应时D
节气门全开或大负荷时
考题
多选题带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些工况下进行开环控制（）A发动机起动时B发动机暖车过程中C中速中等负荷正常水温工作时D节气门全开时
考题
单选题在（）情况下，带氧传感器的发动机控制系统进行闭环控制。A
发动机起动B
发动机部分负荷C
节气门全开