考题
轮胎胎冠中部磨损的主要原因是()。A.前轮定位不正B.轮胎气压过高C.轮胎气压不足D.车架变形
考题
如果车辆的轮胎不均匀磨损，应首先检查（）项目A、车轮定位B、车轮平衡C、轮胎气压D、悬挂状况
考题
轮胎磨损呈秃斑形的原因是（）。A、换位不够B、车轮不平衡C、超载D、前束不当
考题
某轮胎的左右边缘对称均匀磨损，但磨损速度明显快于轮胎中央部位，说明（）A、轮胎气压常常太低B、悬架失效或定位参数不对C、车轮不平衡D、车轮经常紧急制动而且抱死
考题
若车轮动、静不平衡量过大，则主要检查车轮平衡块是否脱落，是否存在轮胎异常磨损、局部损坏或修补方法不当的情况，汽车行驶中该车轮是否因发生过较严重的碰撞而产生轮辋变形等。（）
考题
如果车辆的轮胎不均匀磨损，应首先检查什么项目？（） A、车轮定位B、车轮平衡C、轮胎气压D、悬挂状况
考题
轮胎按用途不同，可分为轿车轮胎、载货汽车轮胎和（）等。A、低气压轮胎B、摩托车轮胎C、越野花纹轮胎D、斜交轮胎
考题
行驶跑偏的主要原因是（）A、轮胎气压不等B、车轮定位问题C、悬架变形D、ABC
考题
与车轮平衡无关的因素是（）A、轮胎的几何变形B、轮辋变形C、轮胎磨损不均D、轮胎气压
考题
车轮不平衡会造成（）A、车轮摆振B、轮胎加快磨损C、AB
考题
引起车轮动不平衡的因素有（）A、轮辋变形B、轮胎磨损不均C、轮胎气压不足D、轮胎螺栓质量不等
考题
轮胎胎冠中部磨损的主要原因是（）。A、前轮定位不正B、轮胎气压过声C、轮胎气压不足D、车架变形
考题
（）是汽车轮胎中央磨损的原因。A、轮胎气压过高B、轮胎气压过低C、车轮转向角不正确D、车轮前束不正确
考题
汽车行驶时的空气阻力主要为（）。A、空气压力阻力B、轮胎气压不足引起的车轮变形阻力C、地面对轮胎表面的磨擦阻力
考题
前轮发生异常磨损主要是轮胎气压不正常和前轮定位没有调整到规定值两个原因造成的，前轮羽边状磨损的原因是（）。A、过度外倾B、前束不当C、车轮不平衡D、气压不正常
考题
转向轮的稳定效应主要是由于车轮外倾、主销内倾、主销后倾和（）所引起的。A、轮胎侧向变形B、车轮前束C、轮胎气压高D、轮胎花纹磨损
考题
轮胎中间快速磨损的原因是（）。A、气压太足B、车轮不平衡C、前束不当D、操作不当
考题
单选题轮胎按用途不同，可分为轿车轮胎、载货汽车轮胎和（）等。A
低气压轮胎B
摩托车轮胎C
越野花纹轮胎D
斜交轮胎
考题
单选题行驶跑偏的主要原因是（）A
轮胎气压不等B
车轮定位问题C
悬架变形D
ABC
考题
单选题汽车车轮产生动不平衡的主要原因是（）。A
气压不足B
轮胎磨损C
车轴变形D
左右车轮不对称
考题
单选题汽车行驶中，引起车轮左右摆振的原因是下列哪项？（）A
轮胎径向圆跳动B
轮胎端面圆跳动C
车轮静不平衡D
车轮动不平衡
考题
单选题车轮不平衡会造成（）A
车轮摆振B
轮胎加快磨损C
AB
考题
单选题轮胎胎冠中部磨损的主要原因是（）。A
前轮定位不正B
轮胎气压过声C
轮胎气压不足D
车架变形
考题
多选题引起车轮动不平衡的因素有（）A轮辋变形B轮胎磨损不均C轮胎气压不足D轮胎螺栓质量不等
考题
单选题某轮胎的左右边缘对称均匀磨损，但磨损速度明显快于轮胎中央部位，说明（）A
轮胎气压常常太低B
悬架失效或定位参数不对C
车轮不平衡D
车轮经常紧急制动而且抱死
考题
判断题若车轮动、静不平衡量过大，则主要检查车轮平衡块是否脱落，是否存在轮胎异常磨损、局部损坏或修补方法不当的情况，汽车行驶中该车轮是否因发生过较严重的碰撞而产生轮辋变形等。（）A
对B
错
考题
单选题与车轮平衡无关的因素是（）A
轮胎的几何变形B
轮辋变形C
轮胎磨损不均D
轮胎气压