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制动失效的气路原因有哪些()。

  • A、储气罐气压低
  • B、制动气路各种控制阀失效
  • C、制动气室失效
  • D、燃气系统泄漏

参考答案

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考题 色谱载气流量太大而不能调小,可能原因有()。 A.流量计后气路有泄漏B.气路气阻太小C.流量控制阀件损坏D.可控硅损坏

考题 个别车轮控制阀、制动气室膜破裂或老化,会导致气压制动()。 A、失效B、失灵C、跑偏D、漏气

考题 气压制动跑偏的原因之一是()。 A、个别车轮摩擦片油污、硬化或铆钉外露B、制动气室推杆行程过长C、储气筒内无压缩空气D、制动阀失效

考题 影响制动跑偏的气路原因是什么()。A、个别制动气室推杆弯曲变形B、个别制动气室膜片漏气C、储气罐漏气D、空气压缩机故障

考题 双回路制动系中,如有一回路漏气,会造成整个制动系统失效。

考题 装载机采用双管路气助力液压式制动系统,踏下制动踏板,制动气压持续下降,故障原因是()。A、制动助力器失效B、空压机至制动控制阀管路漏气C、制动控制阀至制动助力器管路漏气D、气压安全阀压力调整过大

考题 轮胎式装载机的驻车制动有两种型式一种是气制动系统,它主要由()制动气室、制动器等组成,可以实现人工控制和自动控制。A、储气罐B、控制按钮C、制动控制阀

考题 气制动式汽车行驶时,将制动踏板踩到底,仍无制动效果的原因是()。A、个别轮制动气失效B、制动系统中无气压C、各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小D、制动鼓与制动蹄隙合适

考题 气压制动系统的制动气压压办由()控制。A、气筒气压B、调压器C、制动控制阀D、制动气室

考题 色谱载气流量太大而不能调小,可能原因有()。A、流量计后气路有泄漏B、气路气阻太小C、流量控制阀件损坏D、可控硅损坏

考题 气动薄膜式控制阀无法开启(气开阀),原因不可能是()。A、气控回路电磁阀没有复位B、气路堵塞C、气路泄漏D、气压过大

考题 快放阀安装在()A、贮气瓶与空压机之间B、贮气瓶与制动控制阀之间C、前轮制动气室与制动控制阀之间D、后轮制动气室与制动控制阀之间

考题 下列属于强度失效的失效模式有()。A、泄漏失效B、失稳失效C、刚度失效D、脆性失效

考题 交叉双回路液压制动中,当制动系统中任一回路失效后,液压系统则失效。

考题 由()来控制压缩空气去推动气控阀芯换向,以达到切换主气路换向的目的。A、控制阀B、电磁先导阀C、气控阀D、排气阀

考题 空气加力制动系统突然制动失效,主要原因可能是压气机泵气过量。

考题 引起汽车制动力不足原因之一是()。A、总泵回油孔堵塞B、真空增压器失效C、控制阀进气阀漏气D、制动气室推杆行程过小

考题 ()是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。A、车轮制动器失效B、制动阀进气阀打不开C、制动器室膜片破裂D、空气压缩机传动带打滑

考题 在气压制动系统中,气管堵塞或严重漏气,制动阀膜片或制动气室膜片破裂漏气,是造成制动()的主要原因。A、不灵B、失效C、拖滞D、跑偏

考题 气压制动系统气压正常,踩下制动踏板发现制动失效,故障的原因之一是()。A、储气筒单向阀漏气B、空气压缩机传动带打滑C、制动踏板自由行程过小D、制动控制阀至制动气室管路漏气

考题 气压制动系的制动气压压力由()控制A、制动控制阀B、调压器C、气筒气压D、制动气室

考题 汽车行驶时,将制动踏板踩到底,仍无制动效果的原因是()。A、个别轮制动气室失效B、制动系统中无气压C、各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小D、制动鼓与制动蹄间隙合适

考题 单选题引起汽车制动力不足原因之一是()。A 总泵回油孔堵塞B 真空增压器失效C 控制阀进气阀漏气D 制动气室推杆行程过小

考题 判断题交叉双回路液压制动中,当制动系统中任一回路失效后,液压系统则失效。A 对B 错

考题 单选题由()来控制压缩空气去推动气控阀芯换向,以达到切换主气路换向的目的。A 控制阀B 电磁先导阀C 气控阀D 排气阀

考题 单选题快放阀安装在()A 贮气瓶与空压机之间B 贮气瓶与制动控制阀之间C 前轮制动气室与制动控制阀之间D 后轮制动气室与制动控制阀之间

考题 单选题汽车行驶中,将制动踏板踩到底,仍无制动效果的原因是()。A 个别轮制动气室失效B 制动系统中无气压C 各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小D 各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过大