网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

当飞机MEL/CDL限制，而要求地面使用电气源车时，由谁确认起降机场的电、气源车保障情况？（）

  • A、执管飞机所属公司的机务部门
  • B、授权签派员
  • C、辅助放行签派员
  • D、机长

参考答案

更多 “当飞机MEL/CDL限制，而要求地面使用电气源车时，由谁确认起降机场的电、气源车保障情况？（）A、执管飞机所属公司的机务部门B、授权签派员C、辅助放行签派员D、机长” 相关考题
考题 放行航空器必须由 （）共同决定A.签派员和机长B.签派员或其代理，和机长或代理人C.值班首长和机长或其代理人
查看答案
考题 航空公司的签派员与航空器机长（）A、以签派员意见为准B、以航空器机长意见为准C、报告航空公司经理决定
查看答案
考题 机务保障车辆主要包括飞机（）、电源车、气源车、空调车、加油车、除冰车、高空作业平台（车）。A、飞机牵引车B、客梯车C、清水车D、污水车
查看答案
考题 在航路上更改签派单通常由谁共同决定（）A、飞行签派员和机长B、飞行签派员和运行副总C、机长和运行副总
查看答案
考题 当机长或飞行签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，（）A、任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆B、由值班主任和机组共同决定C、公司总值班经理、飞行部等共同决策D、机长和签派员共同决策
查看答案
考题 收到新的MEL/CDL,若飞机已经推出，签派员应该如何处置？（）A、MEL/CDL放行由机长控制，签派员无须控制航班B、立即停止放行航班C、待MEL/CDL信息进入飞行计划系统且按要求处置完毕后再放行D、与机长联系，共同决策放行
查看答案
考题 以下说法错误的是（）A、飞机因意外返航，只须按新的起飞时间重新发送FPLB、对于国际长航线运行，当卫星电话、ACARS故障时严禁使用二次放行C、考虑到对于信息的反应时间，签派员应在接收到信息30分钟内开始进行处理D、MEL以录入Lido系统的章节号为准，若系统故障，机务部门应通过邮件传送MEL信息
查看答案
考题 在辅助签派员得到当地机务通知飞机可能办理MEL时，如果根据其评估该MEL可能影响航班的签派放行，应该首先做什么？（）A、控制航班B、通知广州SOCC、由机务处理D、通知公司值班领导
查看答案
考题 在航班起飞前1小时重新评估航班是否可以放行，签派员应重点评估（）。A、飞行计划；航行通告的变更B、载量变化；新机长；MEL/CDL的变更C、所涉机场运行条件的变化D、以上全是
查看答案
考题 依据新版《签派部操作手册》规定，机长要求更改航班油量时，应（）A、录入签派信息管理系统B、通知配载C、通知飞机所属分子公司签派员D、通知动态
查看答案
考题 收到新的MEL/CDL，若飞机已推出，则（）A、签派员无须控制航班B、控制航班C、由机务处理D、通知值班领导
查看答案
考题 关于结冰条件下的签派放行，下面说法错误的是（）。A、起飞前，机务人员对飞机是否需要除冰做最后决定B、机长和签派员必须了解防冰设备在中度或严重结冰条件下的使用限制C、除非飞机设备符合MEL的要求，否则不应在已知的或预报的结冰条件下放行飞机D、签派员应该研究发生结冰的区域和时间，预计可能对航班运行的影响，及时通报有关单位
查看答案
考题 在航路上更改签派或者放行单时，通常需由谁决定（）A、飞行签派员和机长共同决定B、机长C、空中交通管制员
查看答案
考题 放行航空器必须由（）共同决定。A、签派员和机长B、签派员或其代理人和机长或代理人C、值班首长和机长或其代理人
查看答案
考题 放行航空器必须由（）共同决定。A、签派员和机长B、签派员或其代理，和机长或代理人C、值班首长和机长或其代理人
查看答案
考题 制订MEL的目的在于：（）A、放松适航管理标准，因为飞机的可靠性已大大提高了B、作为对飞机维护标准的补充规定C、规范航空器的带故障放行D、授权签派员放行带故障的飞机
查看答案
考题 特别授权给飞机驾驶员在指定地区运行飞机的文件是（）.A、运行规范B、运行合格证C、签派员放行单
查看答案
考题 某公司于2009年1月1日新引进A320飞机并开始投入运行，在2009年3月10号，某签派员已完成转机型训练，没有完成运行熟悉，问该签派员能否放行飞机？（）A、可以放行飞机B、不可以放行飞机C、由公司领导确定
查看答案
考题 一个补充运行飞机放行前，负责获得所有现行可得的天气、机场条件、导航设施不正常等方面的情报的人是（）.A、飞行签派员B、运行主管C、机长
查看答案
考题 一架国内运行的飞机在中途机场落地时间1815Z，在不需签派员重新签派放行的前提下，它最晚的起飞时间为（）
查看答案
考题 单选题当机长或飞行签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，（）A 任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆B 由值班主任和机组共同决定C 公司总值班经理、飞行部等共同决策D 机长和签派员共同决策
查看答案
考题 单选题收到新的MEL/CDL，若飞机已推出，则（）A 签派员无须控制航班B 控制航班C 由机务处理D 通知值班领导
查看答案
考题 单选题依据新版《签派部操作手册》规定，机长要求更改航班油量时，应（）A 录入签派信息管理系统B 通知配载C 通知飞机所属分子公司签派员D 通知动态
查看答案
考题 单选题在航班起飞前1小时重新评估航班是否可以放行，签派员应重点评估（）。A 飞行计划；航行通告的变更B 载量变化；新机长；MEL/CDL的变更C 所涉机场运行条件的变化D 以上全是
查看答案
考题 单选题收到新的MEL/CDL,若飞机已经推出，签派员应该如何处置？（）A MEL/CDL放行由机长控制，签派员无须控制航班B 立即停止放行航班C 待MEL/CDL信息进入飞行计划系统且按要求处置完毕后再放行D 与机长联系，共同决策放行
查看答案
考题 单选题在辅助签派员得到当地机务通知飞机可能办理MEL时，如果根据其评估该MEL可能影响航班的签派放行，应该首先做什么？（）A 控制航班B 通知广州SOCC 由机务处理D 通知公司值班领导
查看答案
考题 单选题当飞机MEL/CDL限制，而要求地面使用电气源车时，由谁确认起降机场的电、气源车保障情况？（）A 执管飞机所属公司的机务部门B 授权签派员C 辅助放行签派员D 机长
查看答案
热门标签
最新试卷