网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

一个补充运行飞机放行前,负责获得所有现行可得的天气、机场条件、导航设施不正常等方面的情报的人是().

  • A、飞行签派员
  • B、运行主管
  • C、机长

参考答案

更多 “一个补充运行飞机放行前,负责获得所有现行可得的天气、机场条件、导航设施不正常等方面的情报的人是().A、飞行签派员B、运行主管C、机长” 相关考题
考题 共同负责补充运行的起始、持续、改航、终止的人是()。A.机长和主签派员B.运行主管和总飞行师C.机长和运行主管

考题 按规定,谁负责向国内或国际运行的机长提供与设备不正常情况有关的信息?A.空中交通管制中心B.运行主管C.飞行签派员

考题 按规定,谁负责向国内或国际运行的机长提供可用的气象情报?A.空中交通管制部门B.飞行签派员C.运行主管承运人

考题 高温天气条件下运行,签派员应该()。A、制作计划时合理预估机场温度和气压B、注意夏季暴雨可能造成的跑道湿滑C、放行前再次核实实际温度、风向风速和实际使用跑道D、以上全是

考题 在航空公司中,全权负责飞机安全运行所有事宜的人是谁?()A、航班运行指挥员B、航班运行主管/首席飞行员C、机上服务主管D、运行控制主管

考题 在同一机场,同时有训(熟)练飞行和运输飞行时,()负责航空器的管制和间隔调配。A、管制员B、飞行指挥员C、机长D、签派员

考题 在补班飞行中,谁负责收集气象情报?()A、机长或运行控制人员B、飞行签派员C、运行领导人或航班随行人员

考题 在运行控制时飞行签派员应当对下列哪些工作负责:().A、监控每次飞行的进展情况;分析与发布该次飞行安全所必需的信息;B、如果根据其本人或者机长的判断,认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时,取消或者重新签派该次飞行。C、以上全对

考题 在补充运行的飞行过程中,负责获得气象情报的人是().A、飞行签派员B、机长C、运行主管

考题 按规定,谁负责向国内或国际运行的机长提供与设备不正常情况有关的信息?()A、空中交通管制中心B、运行主管C、飞行签派员

考题 在航路上更改签派单通常由谁共同决定()A、飞行签派员和机长B、飞行签派员和运行副总C、机长和运行副总

考题 如果在飞行中发动机停车,机长应及时向下列哪一个部门报告?()A、有关的空中交通管制员和飞行签派员B、最近的CAAC地方办公室C、运行经理或主管

考题 当机长或飞行签派员认为,在航路或机场上,预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时,()A、任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆B、由值班主任和机组共同决定C、公司总值班经理、飞行部等共同决策D、机长和签派员共同决策

考题 在航班起飞前1小时重新评估航班是否可以放行,签派员应重点评估()。A、飞行计划;航行通告的变更B、载量变化;新机长;MEL/CDL的变更C、所涉机场运行条件的变化D、以上全是

考题 在航班运行过程中:()A、机长对飞机运行具有绝对控制权B、机长与签派员共同对航班安全负责C、机长可根据需要自行选择航路备降场D、A和B都对

考题 对于国内运行的航空器,当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时,签派员或机长应采取的特殊行为().A、列出一个天气预报不是边缘天气的机场作为备降机场B、为航空器额外增加1h的燃油C、应当再指定1个备降场

考题 在补充运行的飞行过程中,()负责获得气象情报。

考题 对于国内运行的航空器,当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时,签派员或机长应采取的特殊行动为什么?

考题 按规定,谁负责向国内或国际运行的机长提供可用的气象情报?()A、空中交通管制部门B、飞行签派员C、运行主管承运人

考题 共同负责补充运行的起始、持续、改航、终止的人是().A、机长和主签派员B、运行主管和总飞行师C、机长和运行主管

考题 按规定,由谁向机长提供影响航班安全的放行情报(包括:气象、导航设备和服务)?()A、飞行签派员B、空中交通管制中心C、航空承运人

考题 飞机放行前,谁负责获得所有现行可得的天气、机场条件、导航设施不正常等方面的情报()

考题 对于国际定期载客运行,共同负责航班的起始、持续、改航和终止的人是:()A、机长和飞行签派员B、机长和运行副总C、总飞行师和运行副总

考题 单选题在航空公司中,全权负责飞机安全运行所有事宜的人是谁?()A 航班运行指挥员B 航班运行主管/首席飞行员C 机上服务主管D 运行控制主管

考题 单选题当机长或飞行签派员认为,在航路或机场上,预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时,()A 任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆B 由值班主任和机组共同决定C 公司总值班经理、飞行部等共同决策D 机长和签派员共同决策

考题 单选题在航班起飞前1小时重新评估航班是否可以放行,签派员应重点评估()。A 飞行计划;航行通告的变更B 载量变化;新机长;MEL/CDL的变更C 所涉机场运行条件的变化D 以上全是

考题 单选题在飞行期间对飞机的运行拥有控制权、管理权和最后决定权的人员是()A 机长B 公司总裁C 主任乘务长D 签派员