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一个补充运行飞机放行前,负责获得所有现行可得的天气、机场条件、导航设施不正常等方面的情报的人是().
- A、飞行签派员
- B、运行主管
- C、机长
参考答案
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考题
在运行控制时飞行签派员应当对下列哪些工作负责:().A、监控每次飞行的进展情况;分析与发布该次飞行安全所必需的信息;B、如果根据其本人或者机长的判断,认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时,取消或者重新签派该次飞行。C、以上全对
考题
当机长或飞行签派员认为,在航路或机场上,预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时,()A、任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆B、由值班主任和机组共同决定C、公司总值班经理、飞行部等共同决策D、机长和签派员共同决策
考题
对于国内运行的航空器,当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时,签派员或机长应采取的特殊行为().A、列出一个天气预报不是边缘天气的机场作为备降机场B、为航空器额外增加1h的燃油C、应当再指定1个备降场
考题
单选题当机长或飞行签派员认为,在航路或机场上,预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时,()A
任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆B
由值班主任和机组共同决定C
公司总值班经理、飞行部等共同决策D
机长和签派员共同决策
考题
单选题在飞行期间对飞机的运行拥有控制权、管理权和最后决定权的人员是()A
机长B
公司总裁C
主任乘务长D
签派员
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