考题
采用利用率计算车站通过能力时，（）作业按主要作业计算其占用时间。A.摘挂列车编组B.向货物线取送车C.区段列车到发D.客运机车出入段
考题
接发列车应在正线或到发线上办理,并应遵守的原则有:动车组列车、特快旅客列车通过时应在正线办理,其他()列车原则上应在正线办理。
A.货物B.路用C.到地D.通过
考题
对于双线铁路客运站，当客车整备所与客运站纵列布置切位于站房一侧时，应将下行正线布置在（）站台之间，上行正线布置在（）。
考题
单线客运站股道编号，从靠近（）的线路开始顺序编号。A、站舍B、正线C、到发线D、列车进站方向左侧
考题
采用利用率计算车站通过能力时，（）作业按主要作业计算其占用时间。A、摘挂列车编组B、向货物线取送车C、区段列车到发D、客运机车出入段
考题
在高速线路情况下，不允许站线与正线在（），应保证（）的相对独立性，使高速列车无障碍的通过。
考题
在双线区间客运站上，当客车整备所与客运站纵列布置且位于靠站房一侧时，上行正线布置在（）A、站房对面最外侧B、第一、二站台之间C、第二、三站台之间D、第三、四站台之间
考题
（）通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。A、动车组列车B、特快旅客列车C、旅客列车D、特快货物班列
考题
当客运站与客车整备所纵列布置时，正线的位置方案交叉最少的是（）。
考题
单线铁路区段站，除正线外，应另设一条（）能通行超限货物列车。
考题
通过式客运站中，客运站与客车整备所、机务段（）A、横列配置B、平行配置C、纵列配置D、交叉配置
考题
列车在高速线路情况下不允许站线与正线在站场内相交，应保证正线的（），使高速列车无障碍通过。
考题
客车段应设在有大量（）和（）旅客列车的客运站附近
考题
出入场线是连接正线和站场线，是列车往返车场与正线的必经线路。
考题
计算车站通过及改编能力时，（）列为固定作业（客运站除外）。A、摘挂列车解体作业B、货物列车本务机转线C、旅客列车到、发及其本务机出入段D、货物列车本务机出入段
考题
判断题客运站正线的位置与站型无关。A
对B
错
考题
单选题单线客运站股道编号，从靠近（）的线路开始顺序编号。A
站舍B
正线C
到发线D
列车进站方向左侧
考题
单选题计算车站通过及改编能力时，（）列为固定作业（客运站除外）。A
摘挂列车解体作业B
货物列车本务机转线C
旅客列车到、发及其本务机出入段D
货物列车本务机出入段
考题
填空题单线铁路区段站，除正线外，应另设一条（）能通行超限货物列车。
考题
填空题客车段应设在有大量（）和（）旅客列车的客运站附近
考题
填空题在高速线路情况下，不允许站线与正线在（），应保证（）的相对独立性，使高速列车无障碍的通过。
考题
填空题列车在高速线路情况下不允许站线与正线在站场内相交，应保证正线的（），使高速列车无障碍通过。
考题
填空题对于双线铁路客运站，当客车整备所与客运站纵列布置切位于站房一侧时，应将下行正线布置在（）站台之间，上行正线布置在（）。
考题
判断题对于单线通过式客运站，为了使客车车底取送及机车出入段与货物列车通过正线不发生交叉，其正线位置应设在站房对面的最内侧。A
对B
错
考题
单选题通过式客运站中，客运站与客车整备所、机务段（）A
横列配置B
平行配置C
纵列配置D
交叉配置
考题
填空题当客运站与客车整备所纵列布置时，正线的位置方案交叉最少的是（）。