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冷却系统易产生气阻，燃气机得不到充分冷却，会导致机件过热造成（）等事故。

  • A、拉缸
  • B、活塞熔化
  • C、爆震
  • D、抱瓦

参考答案

更多 “冷却系统易产生气阻，燃气机得不到充分冷却，会导致机件过热造成（）等事故。A、拉缸B、活塞熔化C、爆震D、抱瓦” 相关考题
考题 对于活塞发动机,收油门过猛易造成() A.过贫油燃烧B.过富油燃烧C.爆震D.早燃
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考题 事故引起发动机“飞车”造成哪些发动机内部损伤 ( )A.拉缸B.爆震C.烧瓦D.凸轮轴断裂
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考题 以下是发动机“飞车”引起的是（）。A、拉缸、烧瓦B、爆震、烧瓦C、爆震、拉缸D、爆震、拉缸、烧瓦
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考题 积炭产生的危害是（）A、如果胶质和积炭不十分严重时会冷起动困难，发动机气门或液压挺杆产生异响，发动机凉车有明显敲击声，但发动机预热到一定温度后，可以正常工作B、大量积炭将气门与导管粘死，气门关闭不严，导致发动机无法正常起动C、发动机拉缸D、积碳会吸收油汽，再被烧成胶碳就会形成更厚的积碳，当更厚的积碳再吸收更多的汽油就会造成燃烧室炽热点火现象，使发动机产生爆震，动力下降，燃烧不充分，增加油耗。发动机冷却系统过热使机件磨损加速，甚至造成活塞烧顶，缸垫损坏等
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考题 关于爆震，以下叙述正确的是（）A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震C、使用低牌号的汽油容易发生爆震D、爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震
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考题 关于爆震，以下叙述正确的是（）。A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震燃烧C、使用低牌号的汽油易发生爆震D、适当爆震有利
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考题 活塞裙部与缸壁间隙过小时，发动机工作易出现（）。A、涨缸B、敲缸C、爆震D、爆燃
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考题 关于爆震，以下叙述正确的是（）。A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震燃烧C、使用低牌号的汽油易发生爆震D、爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震
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考题 发动机油压力过低或机油断路易造成（）事故。A、漏机油B、活塞抱缸C、烧瓦、抱轴D、过热
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考题 润滑油过热是（）引起的。A、运动机件过热B、油冷却系统失灵C、油料污染，油号不符D、操作不当
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考题 定期检查供油提前角及各缸供油均匀度，防止因个别气缸产生过热现象造成（），甚至发生烧损活塞等重大事故。A、润滑B、漏气C、炸缸D、拉缸
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考题 往发动机曲轴箱内加注润滑油时，若润滑油过少，油面低于油尺的下限，则容易造成机油压力过低，达不到润滑要求，易产生（）等恶性事故。A、活塞拉缸B、烧瓦C、抱轴D、高速运转
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考题 发动机冷却水严重不足会造成（）。A、拉缸B、抱曲轴C、气门损坏D、正时齿轮损坏
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考题 汽油机点火提前角过大会导致（）A、发动机过热B、爆震倾向减小C、后燃增加D、排温降低
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考题 发动机温度过高可造成粘缸，活塞烧顶抱瓦等严重事故。
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考题 当活塞冷却不良或因燃烧状态出现异常，则活塞可能会出现（）现象。A、抱瓦B、抱轴C、抱缸D、咬瓦
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考题 事故引起发动机“飞车”造成哪些发动机内部损伤？（）A、拉缸B、爆震C、烧瓦D、凸轮轴断裂
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考题 超载驾驶危害包括加速各机件磨损，导致车辆安全性能下降；轮胎负荷大，易发生爆胎；钢板弹簧超负荷受压，易失去弹簧作用在连续下坡，刹车片过热，会导致制动失灵等。
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考题 汽车制动主缸推杆与活塞间隙过小，会导致制动鼓过热。
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考题 冷却水不足除了会造成发动机过热以外，还会由于进入空气造成冷却系统（）。A、损坏B、腐蚀C、水泵
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考题 发动机机油压力过低，将使磨擦零件表面得不到足够的润滑油，易造成零件的早期磨损，不但会影响发动机的工作寿命，甚至会造成拉伤缸套、活塞事故。
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考题 单选题以下是发动机“飞车”引起的是（）。A 拉缸、烧瓦B 爆震、烧瓦C 爆震、拉缸D 爆震、拉缸、烧瓦
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考题 单选题发动机冷却水严重不足会造成（）。A 拉缸B 抱曲轴C 气门损坏D 正时齿轮损坏
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考题 多选题事故引起发动机“飞车”造成哪些发动机内部损伤？（）A拉缸B爆震C烧瓦D凸轮轴断裂
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考题 多选题关于爆震，以下叙述正确的是（）。A爆震燃烧使发动机过热B发动机过热容易产生爆震燃烧C使用低牌号的汽油易发生爆震D爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震
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考题 单选题当活塞冷却不良或因燃烧状态出现异常，则活塞可能会出现（）现象。A 抱瓦B 抱轴C 抱缸D 咬瓦
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考题 判断题发动机温度过高可造成粘缸，活塞烧顶抱瓦等严重事故。A 对B 错
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