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当飞行伞产生全失速(FULLSTALL)时,操纵绳应()

  • A、猛放
  • B、慢放
  • C、放单边
  • D、停止不动
  • E、以上皆可

参考答案

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考题 飞行伞在空中转弯时,单边操纵绳()A、可以B、不可以C、偶尔D、必需 拉到臀部位置,以避免产生水平旋转

考题 飞机上失速警告系统的作用可描述为:()A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速

考题 当伞折翼无法排除,并开始加速旋转时,应该考虑()A、抛副伞B、放开操纵绳C、缩在套带内D、拉紧操纵绳E、呼叫伞友

考题 将第二组伞绳操纵带拉至胸部,使伞呈静夫速状,是()A、F失速B、A失速C、C失速D、B失速

考题 当伞翼发生前后摆荡时,应采取()A、做转弯动作B、加速前进C、不予理会D、保持两边操纵绳拉至耳朵位置E、操作人为失速

考题 操纵绳同时拉到底不放,会使伞翼()A、向上盘升B、造成失速C、向右转弯D、向左弯的现象转

考题 飞行中进行转弯时,拉操纵绳应该()以保持飞行伞的稳定A、缓拉慢放B、猛拉猛放C、猛拉慢放D、慢拉快放

考题 全失速(FULLSTALL)的操作是()A、先测得伞翼的失速点B、将操纵绳在手上多绕二圈C、双手同时拉至最大煞车位置D、伞翼会向后折成马蹄形下降E、并保持至欲到达之高度为止F、以上皆是

考题 近入乱流区时()翼压会上升,伞翼会较稳定A、操纵绳全放B、操纵绳拉到底C、操纵绳拉单边D、操纵绳拉 至半煞车

考题 飞行中若发现伞绳断裂二根时,应()A、不予理会B、不妨碍可继续飞行C、立刻做失速下降D、按正常程序尽快降落E、以上皆可

考题 降落时,伞翼在高度还稍为高时,操纵绳提早全拉下会()A、停顿失速B、顺利C、前进很快D、缓缓降落而造成重落地降落

考题 当飞行伞顺风飞行的速度小于风速时会()A、失速B、加速C、悸D、下降

考题 将操纵绳在手上缠绕2-3圈后,拉至全煞车,双手贴于臀部外侧,令伞翼弯成马蹄形,是()A、F失速B、A失速C、C失速D、B失速

考题 全失速(FULLSTALL)恢复,是伞翼在降至预定高度后()A、双手同时将操纵绳向上放回B、并将手上多绕的操纵绳放开C、切勿猛放或两边不均等D、防止摆荡或旋转E、以上皆是

考题 如果一架飞机的操纵系统是正确的,但钢索校装得异常紧,当飞这架飞机时,可能产生什么影响?()A、飞机会有横侧失速的趋势。B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。C、飞行员不能进行松杆飞行。D、在飞行中,飞行员不能操纵这架飞机。

考题 单选题将操纵绳在手上缠绕2-3圈后,拉至全煞车,双手贴于臀部外侧,令伞翼弯成马蹄形,是()A F失速B A失速C C失速D B失速

考题 单选题飞行中若发现伞绳断裂二根时,应()A 不予理会B 不妨碍可继续飞行C 立刻做失速下降D 按正常程序尽快降落E 以上皆可

考题 单选题当飞行伞顺风飞行的速度小于风速时会()A 失速B 加速C 悸D 下降

考题 单选题当飞行伞产生全失速(FULLSTALL)时,操纵绳应()A 猛放B 慢放C 放单边D 停止不动E 以上皆可

考题 单选题当伞折翼无法排除,并开始加速旋转时,应该考虑()A 抛副伞B 放开操纵绳C 缩在套带内D 拉紧操纵绳E 呼叫伞友

考题 单选题全失速(FULLSTALL)恢复,是伞翼在降至预定高度后()A 双手同时将操纵绳向上放回B 并将手上多绕的操纵绳放开C 切勿猛放或两边不均等D 防止摆荡或旋转E 以上皆是

考题 单选题飞行伞在空中转弯时,单边操纵绳()A 可以B 不可以C 偶尔D 必需 拉到臀部位置,以避免产生水平旋转

考题 单选题降落时,伞翼在高度还稍为高时,操纵绳提早全拉下会()A 停顿失速B 顺利C 前进很快D 缓缓降落而造成重落地降落

考题 单选题近入乱流区时()翼压会上升,伞翼会较稳定A 操纵绳全放B 操纵绳拉到底C 操纵绳拉单边D 操纵绳拉 至半煞车

考题 单选题当伞翼发生前后摆荡时,应采取()A 做转弯动作B 加速前进C 不予理会D 保持两边操纵绳拉至耳朵位置E 操作人为失速

考题 单选题全失速(FULLSTALL)的操作是()A 先测得伞翼的失速点B 将操纵绳在手上多绕二圈C 双手同时拉至最大煞车位置D 伞翼会向后折成马蹄形下降E 并保持至欲到达之高度为止F 以上皆是

考题 单选题将第二组伞绳操纵带拉至胸部,使伞呈静夫速状,是()A F失速B A失速C C失速D B失速