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平飞可用燃油量与所装总燃油量有关，然而，每次飞行，所装总燃油量并不完全一样，也不可能完全用于平飞。起飞前发动机地面工作.离地并增速爬升至预定高度.下滑着陆等，都要消耗燃油。还要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量，还要留出的备份燃油量，以备特殊情况的需要（）

  • A、5%-10%
  • B、10%-15%
  • C、5%-15%

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考题 计算飞机的起飞油量时应包括（）。A、主发动机耗油量，辅助发动机耗油量和备用油量B、飞行用油量，滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量C、巡航油量，起飞用油量和降落用油量D、预计空中耗油量，备用油量和地面耗油量
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考题 设备的润滑油需定期添加，一般单班制生产，每月添加油量应是油箱总油量的（）。A、3%～5%B、5%～8%C、8%～10%D、10%～15%
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考题 设备的润滑油需定期添加，一般在单班制生产中，每月添加油量应是油箱总油量的（）。A、3%～5%B、5%～8%C、8%～10%D、10%～15%
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考题 采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方法。A、空气进气量B、空燃比C、进油量D、喷油量
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考题 燃烧过程中控制急燃期中压力升高率的措施是（）A、控制急燃期中燃烧速度不要过高B、控制急燃期中喷油量不能过多C、控制急燃期中供油率不能过大D、控制滞燃期不要过长以及滞燃期中的喷油量不能过多
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考题 根据卷烟燃吸时所产生的烟气焦油量，我国规定的卷烟低焦油量卷烟指标值为（）。A、≤10mg/支B、≤8mg/支C、＜10％D、＜8％
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考题 燃油供给系统的功能是向发动机精确提供各种工况下所需要的（）。A、燃油量B、混合气浓度C、空燃比D、空气
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考题 下列关于燃油量指示正确的是（）A、燃油量指示显示的是每个机翼油箱的总油量B、燃油量指示显示的是每个机翼油箱的可用油量C、燃油量指示包括机腹油箱的油量D、驾驶舱中没有机腹油箱油量状态的指示
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考题 平飞航程可以通过平飞可用燃油量和（）计算得到。
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考题 飞机平飞航程的长短（）A、决定于平飞可用燃油量多少B、决定于平飞的高度C、决定于发动机小时耗油量的大小
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考题 平飞可用燃油量与所装总燃油量有关，然而，每次飞行，所装总燃油量并不完全一样，也不可能完全用于平飞。起飞前发动机地面工作.离地并增速爬升至预定高度.下滑着陆等，都要消耗燃油。还要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量，还要留出的备份燃油量，以备特殊情况的需要（）A、5%-10%B、10%-15%C、5%-15%
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考题 在某些飞机上有剩余油量警告系统，其所指示的剩余油量为：（）A、飞行中每个油箱剩余的燃油量B、飞行中各个油箱剩余的燃油量总和C、加油前飞机油箱内所存的燃油量D、油箱油量消耗量
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考题 在上ECAM页面，机载油量指示呈琥珀色且被框起一半是什么意思？（）A、所显示的油量不是完全可用B、油量显示降级C、油量显示正常D、所显示的油量完全不可用
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考题 单选题根据分段燃烧理论分析，提高速燃期燃烧质量的主要措施是（）。A 控制速燃期的喷油量B 控制速燃期的喷油规律C 控制速燃期的燃烧速度D 控制滞燃期的长短及滞燃期喷油量
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考题 单选题采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方法。A 空气进气量B 空燃比C 进油量D 喷油量
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