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图为一般焊接工字形钢梁支座(未设支承加劲肋),钢材为Q235钢。为满足局部压应力设计要求,支座反力设计值N应小于等于(  )kN。


A、178.3
B、189.2
C、206.4
D、212.5

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考题 梁的支承与受力如图,A为铰支座,C为固端以座,则A支座反力为( )kN.A.1 B.2 C.3 C.4

考题 梁的支承与受力如图,A为铰支座,C为固端支座,则A支座反力为()KN。A.1B.2C.3D.4

考题 梁支承加劲肋的端部应按其所承受的支座反力或固定集中荷载进行计算。()

考题 梁的支承与受力如图,A为铰支座,C为固端以座,则A支座反力为( )kN.A.1B.2C.3C.4

考题 某桥梁中一个支座压力标准值(由结构自重标准值和汽车荷载标准值(计入冲击系数)引起的支座反力)为2000kN,选用矩形板式橡胶支座,矩形支座加劲钢板长短边尺寸选用500mm×400mm。试问,矩形板式橡胶支座中间单层橡胶层厚度(mm)为下列何项时,才能满足规范的要求?(  ) A. 11 B. 8 C. 6 D. 5

考题 图为直接承受动态荷载的拉弯构件,荷载设计值F=14kN(含构件自重),拉力设计值N=160kN。钢材为Q235钢(2100×80×7),Ix=246×104mm4,A=2460mm2。角钢肢背、肢尖的应力分别为(  )N/mm2。 A、178.9;-227.8 B、180.1;-202.6 C、184.6;-213.8 D、205.0;-214.0

考题 图示为一般焊接工字形钢梁支座,支承长度a=100mm,钢材为Q235-B.F,计算支座反力R≤(  )kN时才满足局部压应力的要求。 A.161.3 B.193.5 C.211.2 D.258

考题 某熔炼炉厂房炉前钢平台主梁G1-1为单跨带悬臂段简支梁,采用焊接H型钢H1200×400×12×20,其截面特性IX=713103 X 104/m4, WX= 11885 x 103 mm3, SX=6728 x103 mm3,钢材采用 Q235-B,焊条为E43型,主梁GL-1计算简图如图5-8所示。为简化计算,梁上作用的荷载已折算为等效均布荷载,其中恒载设计值g =12kN/M(含结构自重),活载设计值q= 80kN/m。 主梁G1-1支座及其加劲肋的设置如图5-9所示。已知支座反力设计值N=1058kN,该支承加劲肋的计算截面及其截面特性如图5-10所示。试问,按轴心受压构件验算平面外稳定性时,该支承加劲肋的压应力设计值(N/mm2),应与下列何项数值最为接近? 提示:该轴心受压构件的截面分类为b类。 (A)100 (B)112 (C) 150 (D)175

考题 某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图所示。吊车梁钢材为Q345钢,焊条采用E50型。假定,吊车最大轮压标准值Pk=441kN。[2013年真题] 2.假定,计算吊车梁支座处剪力时,两台吊车轮压作用位置如图3-8所示。试问,若仅考虑最大轮压设计值的作用,吊车梁截面最大剪应力设计值(N/mm2)与下列何项数值最为接近?(  ) 提示:吊车梁支座为平板式支座。 A、81 B、91 C、101 D、111

考题 某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN,采用突缘支座,剪切边的支座加劲肋为-400×20,梁腹板为-1300×12,采用Q235C钢材、E4315型焊条,当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时,暂不计入绕对称轴弯扭效应的换算长细比,则其稳定性强度计算数值为(  )N/mm2。 A、100.2 B、110.2 C、115.7 D、127.3

考题 某工程悬臂钢梁AB的计算简图所示,支承端A视为固定支座。钢梁AB采用热轧H型钢H294×200×8×12,对x轴的毛截面模量Wx=756×103mm3。钢材采用Q235钢,焊条采用E43型。假定,忽略钢梁自重,钢梁AB自由端B点的悬挂集中荷载设计值F=50kN。 假定,计算截面无削弱。试问,悬臂钢梁AB作为在主平面内受弯的实腹构件,在“A”点的弯曲应力计算值(N/mm2),与下列何项数值最为接近(  )A. 95 B. 105 C. 130 D. 145

考题 假定,吊车梁采用突缘支座,支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接,焊脚尺寸hf=10mm,支座反力设计值R=1727.8kN,腹板高度为1500mm。试问,角焊缝的剪应力设计值(N/mm2),与下列何项数值最为接近?(  ) 提示:角焊缝的强度计算时,支座反力设计值需乘以放大系数1.2。A.100 B.120 C.135 D.155

考题 如图所示,Q235钢焊接工字形截面压弯构件,翼缘为火焰切割边,承受的轴线压力设计值N=850kN,构件一端承受M=490kN·m的弯矩(设计值),另一端弯矩为零。构件两端铰接,并在三分点处各有一侧向支承点。截面几何特性:A=151.2cm2,Wx=3400cm3,ix=29.69cm,iy=4.55cm。 该压弯构件强度计算应力为( )N/mm2。 A. 183.6 B. 189.6 C. 193.4 D. 197.8

考题 某工程悬臂钢梁AB的计算简图所示,支承端A视为固定支座。钢梁AB采用热轧H型钢H294×200×8×12,对x轴的毛截面模量Wx=756×103mm3。钢材采用Q235钢,焊条采用E43型。假定,忽略钢梁自重,钢梁AB自由端B点的悬挂集中荷载设计值F=50kN。 假定,节点处梁的剪力仅通过腹板的连接焊缝传递,其他条件同题23。试问,腹板角焊缝的应力计算值(N/mm2),与下列何项数值最为接近(  )A. 30 B. 60 C. 90 D. 120

考题 某单层钢结构厂房γ0=1.0,柱距12m,其钢吊车梁采用Q345钢制造,E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车,起重量Q=50t/10t,小车重g=15t,最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题] 5.假定,吊车梁采用突缘支座,支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接,焊脚尺寸hf=10mm,支座反力设计值R=1727.8kN,腹板高度为1500mm。试问,角焊缝的剪应力设计值(N/mm2),与下列何项数值最为接近?(  ) 提示:角焊缝的强度计算时,支座反力设计值需乘以放大系数1.2。 A、100 B、120 C、135 D、155

考题 如图所示,Q235钢焊接工字形截面压弯构件,翼缘为火焰切割边,承受的轴线压力设计值N=850kN,构件一端承受M=490kN·m的弯矩(设计值),另一端弯矩为零。构件两端铰接,并在三分点处各有一侧向支承点。截面几何特性:A=151.2cm2,Wx=3400cm3,ix=29.69cm,iy=4.55cm。 4.压弯构件腹板局部稳定应满足表达式为(  )。 A、63.3<64.9 B、63.3<84.7 C、63.3<90.8 D、63.3<96.7

考题 某熔炼炉厂房炉前钢平台主梁G1-1为单跨带悬臂段简支梁,采用焊接H型钢H1200×400×12×20,其截面特性IX=713103 X 104/m4, WX= 11885 x 103 mm3, SX=6728 x103 mm3,钢材采用 Q235-B,焊条为E43型,主梁GL-1计算简图如图5-8所示。为简化计算,梁上作用的荷载已折算为等效均布荷载,其中恒载设计值g =12kN/M(含结构自重),活载设计值q= 80kN/m。 主梁G1-1支座及其加劲肋的设置如图5-9所示。已知支座反力设计值N=1058kN,根据支座加劲肋的端面承压要求,试问,支承加劲肋的板厚ts(mm),应取下列何项数值最为合理? (A)10 (B)12 (C)14 (D)16

考题 梁的支承与受力如下图所示,A为铰支座,C为固端支座,则A支座反力为()kN。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4

考题 某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN,采用突缘支座,剪切边的支座加劲肋为400×20,腹板为1300×12,采用Q235-C钢材,E4315焊条,当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时,为简化计算不考虑绕对称轴的弯扭效应,其稳定性强度计算数值为(  )N/mm2。 A.127.3 B.115.7 C.110.2 D.100.2

考题 某平台钢柱的轴心压力设计值为N=3400kN,柱的计算长度l0x=6m,l0y=3m。采用焊接工字形截面,截面尺寸如图所示;翼缘钢板为剪切边,每侧翼缘板上有两个直径d0=24mm的螺栓孔。钢柱采用Q235-B钢制作,采用E43型焊条。 假如柱腹板增设纵向加劲肋以保证腹板局部稳定,试问,稳定性计算时,该柱最大压应力设计值(N/mm2),与下列何项数值最为接近? (A)165(B)170(C)182(D)190

考题 某单层钢结构厂房γ0=1.0,柱距12m,其钢吊车梁采用Q345钢制造,E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车,起重量Q=50t/10t,小车重g=15t,最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题] 5.假定,吊车梁采用突缘支座,支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接,焊脚尺寸hf=10mm,支座反力设计值R=1727.8kN,腹板高度为1500mm。试问,角焊缝的剪应力设计值(N/mm2),与下列何项数值最为接近?(  ) 提示:角焊缝的强度计算时,支座反力设计值需乘以放大系数1.2。 A.100 B.120 C.135 D.155

考题 如图所示,Q235钢焊接工字形截面压弯构件,翼缘为火焰切割边,承受的轴线压力设计值N=850kN,构件一端承受M=490kN·m的弯矩(设计值),另一端弯矩为零。构件两端铰接,并在三分点处各有一侧向支承点。截面几何特性:A=151.2cm2,Wx=3400cm3,ix=29.69cm,iy=4.55cm。 4.压弯构件腹板局部稳定应满足表达式为(  )。 A.63.3<64.9 B.63.3<84.7 C.63.3<90.8 D.63.3<96.7

考题 某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN,采用突缘支座,剪切边的支座加劲肋为-400×20,梁腹板为-1300×12,采用Q235C钢材、E4315型焊条,当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时,暂不计入绕对称轴弯扭效应的换算长细比,则其稳定性强度计算数值为(  )N/mm2。 A.100.2 B.110.2 C.115.7 D.127.3

考题 焊接组合梁腹板中,布置横向加劲肋为防止()引起的局部失稳;布置纵向加劲肋为防止()引起的局部失稳。A、剪应力B、弯曲应力C、复合应力D、局部压应力

考题 一焊接工字形截面简支梁,材料为Q235,fy=235N/mm2梁上为均布荷载作用,并在支座处已设置支承加劲肋,梁的腹板高度和厚度分别为900mm和12mm,若考虑腹板稳定性,则()。A、布置纵向和横向加劲肋B、无需布置加劲肋C、按构造要求布置加劲肋D、按计算布置横向加劲肋

考题 单选题顶推法制架预应力混凝土连续梁落梁时,支座安装应()A 全部采用梁底设计高程控制,反力值进行校核B 采用支点反力控制,反力值偏差满足要求时调整梁底高程C 只需控制梁底设计高程

考题 单选题某工字形截面焊接钢梁在固定集中荷载作用下局部压应力很大,无法满足局压验算要求时,最经济、有效的措施是()A 增加梁腹板厚度B 增加梁翼缘板厚度C 增设水平加劲肋D 增设支承加劲肋