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在能见度不良水域航行时,下列哪种情况不能作为判定不存在碰撞危险的依据:

A.通过连续的观察雷达确信能安全地通过

B.他船的雾号的方位有明显的变化

C.两船的操纵意图经VHF电话商定,确信能安全通过

D.A、B、C都不对


参考答案

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考题 两船在能见度不良的水域中航行相遇致有构成碰撞危险时________。A.不论当时情况如何,两船负有同等的避让责任和义务B.只要两船仍然无法用视觉相互看见时,两船均是让路船C.A、B均对D.A、B均不对

考题 为避免碰撞所采取的行动应能导致在安全距离上通过,该规定适用于________①互见中的让路船;②构成对遇局面的两船;③能见度不良的水域中构成碰撞危险的所有应采取行动船舶;④任何情况下的任何船舶。A.①-④B.①-③C.①③④D.①②

考题 在能见度不良时,当听到他船的雾号时,下列哪些措施是可取的:A.用雷达判定是否存在碰撞危险B.立即停车C.将航速减到能维持其航向操纵的最低速度D.A、C均对

考题 下列哪种情况属于互见()。 A.一船能用雷达测得他船时B.一船能用望远镜看到他船C.能见度不良时D.船仅通过VHF、AIS得到他船动态

考题 在能见度不良的水域中航行,下列________种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据。A.通过雷达标绘确信可在安全距离上通过B.ARPA他船能在安全距离上通过C.他船的雾号的方位有明显的变化D.系统的雷达观测表明他船能在安全距离上通过

考题 在下列哪些情况下船舶通常应当减速或把船停住()。A.在接近渔区航行时B.在通航密度较大的水域中航行时C.在能见度不良的水域中航行时,听到他船雾号显似在正横以前,且不能断定是否存在碰撞危险,或者与正横以前的他船不能避免紧迫局面时D.以上均是

考题 在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是________。A.雷达标绘法B.根据他船鸣放的雾号的方位变化C.在雷达上观测来船方位的变化D.以上均不是

考题 不应妨碍一词意味着,一船应________。A.尽可能采取能导致两船在安全的距离上通过的方法航行,即避免两船形成紧迫局面B.尽可能采取避免发生紧迫危险的方法航行C.采取行动以留出足够的水域供他船安全通过D.A和C都对

考题 在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是:A.利用AIS获得他船的航行信息B.根据他船鸣放的雾号的方位变化C.雷达标绘法D.利用VHF联系他船

考题 两船在能见度不良的水域中相遇并致有构成碰撞危险时:A.不管当时情况如何,两船均负有避让的责任和义务B.只要两船不能互相看到,两船均负有采取避让行动的责任和义务C.A、B都对D.A、B都不对

考题 在能见度不良的水域中航行,当听到他船的雾号,不能避免紧迫危险时,无论如何应极其谨慎的驾驶,直到碰撞危险过去为止,这里的“谨慎驾驶”不包括:A.向左转向B.向右转向C.立即将航速减到能维持其航向操纵的最低速度D.A和B

考题 船舶在能见度不良的水域中,你驾驶的机动船测得与一鸣放一长二短雾号的船舶相遇致有构成碰撞危险,但来船尚未互见,此时________。A.你船为让路船B.他船为让路船C.两船负有同等的避让责任和义务D.以上均不对

考题 除已经断定不存在碰撞危险外,根据雾号的可听距离,当一船听到他船的雾号显似在本船的正横以前时,往往两船已不能避免________。A.碰撞危险B.紧迫局面C.紧迫危险D.碰撞

考题 “()”,通常是指虽然听到来船的雾号,但已确认该船正在驶离或者能够保证足够的会遇距离,或者会按照正确的航法不致造成两船间的避让冲突等。A、判定存在碰撞危险B、不存在碰撞危险C、判定不存在碰撞危险D、存在碰撞危险

考题 在能见度不良水域中航行时,下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据()A、通过雷达标绘确信可在安全距离上驶过B、自动雷达标绘仪显示他船能在安全距离上驶过C、他船雾号的方位有明显的变化D、两船的操作意图用VHF商定,自信能在安全距离上驶过

考题 在能见度不良水域航行时,下列哪种情况不能作为判定不存在碰撞危险的依据:()A、通过连续的观察雷达确信能安全地通过B、他船的雾号的方位有明显的变化C、两船的操纵意图经VHF电话商定,确信能安全通过D、A、B、C都不对

考题 在能见度不良时,当听到来船的雾号,应采取下列哪些措施:()A、用雷达确定双方是否存在碰撞危险B、将航速减到能维持其航向操纵的最低速度C、A和B对D、A、B均错

考题 在能见度不良时,当听到他船的雾号时,下列哪些措施是可取的:()A、用雷达判定是否存在碰撞危险B、立即停车C、将航速减到能维持其航向操纵的最低速度D、A、C均对

考题 在雾航中,雷达测得他船,经判定双方存在碰撞危险时,你船应采取:()A、及早地用VHF电话与来船联系,统一避让意图B、及早采取有效的避让行动C、将航速降低到维持航向操纵的最低速度D、A+B对

考题 在能见度不良水域航行时,下列哪种情况不能作为判定不存在碰撞危险的依据:()A、通过连续的观察雷达确信能安全地通过B、他船雾号的方位有明显的变化C、两船的操纵意图经VHF电话商定,确信能安全通过D、A、B、C都不对

考题 单选题在能见度不良水域航行时,下列哪种情况不能作为判定不存在碰撞危险的依据:()A 通过连续的观察雷达确信能安全地通过B 他船雾号的方位有明显的变化C 两船的操纵意图经VHF电话商定,确信能安全通过D A、B、C都不对

考题 单选题在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是:().A 雷达标绘法B 根据他船鸣放的雾号的方位变化C 在雷达上观测来船方位的变化D 利用ⅤHF询问他船航向航速

考题 单选题在能见度不良时,一船听到来船的雾号,但对来船船位尚未确定时,应采取下列哪些行动?()。A 判断是否存在碰撞危险B 应将航速减到能维持其航向操纵的最低速度C 继续鸣放雾号D 仅须用VHF呼叫协商

考题 单选题在能见度不良的水域中航行,下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据?()A 通过雷达标绘确信可在安全距离上通过B ARPA显示他船能在安全距离上通过C 他船的雾号的方位有明显的变化D 系统的雷达观测表明他船能在安全距离上通过

考题 单选题在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是:()A 利用AIS获得他船的航行信息B 根据他船鸣放的雾号的种类和声音大小C 雷达标绘法D 利用VHF联系他船

考题 单选题在能见度不良时,当听到他船的雾号时,下列哪些措施是可取的()A 用雷达判定是否存在碰撞危险B 立即停车C 将航速减到能维持其航向操纵的最低速度D A、C均对

考题 单选题在能见度不良的水域中,判断碰撞危险的有效方法是:()A 雷达标绘B 利用ARPA提供的信息C 根据他船雾号D A+B