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判断题
一般情况下，港口设计低水位的取值应予港口所处河段的设计通航低水位一致，通常采用多年历时保证率90%~98%的水位，以保证船舶在港内与在航道中有同等的水位条件。
A

对

B

错

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考题 海港码头地基的沉降计算时，应注意某一最常遇到而作用历时最长的水位，目前采用的水位是( )。A.平均水位 B.设计低水位 C.平均高水位 D.设计高水位
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考题 桥梁高度简称桥高，是指桥面与（　）之间的高差。 A、设计洪水位 B、计算通航水位 C、低水位 D、高水位
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考题 影响通航河段桥面高程的主要因素是（）。A、设计洪水位B、设计最高通航水位C、通航净空高度D、桥面铺装高度
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考题 以下（）不是闸前设计水位确定的方法。A、根据灌区高程控制要求而确定的干渠渠首水位B、取河湖灌溉期旬平均水位进行频率分析，取相应于灌溉设计保证率的水位作为闸前设计水位C、取河湖灌溉期月平均水位进行频率分析，取相应于灌溉设计保证率的水位作为闸前设计水位D、取河湖多年灌溉期枯水位的平均值作为闸前设计水位
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考题 设计最低通航水位是航道标准尺度的起算水位，它的确定应从营运经济和航道条件两个方面进行分析论证。定得高则会（）.A、航道整治、维护工程小，但通航期短，通航保证率低B、航道整治、维护工程大，但通航期长，通航保证率高C、航道整治、维护工程小，但通航期长，通航保证率高D、航道整治、维护工程大，但通航期短，通航保证率高
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考题 海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（　）。A、设计高水位至设计低水位间的区域B、设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C、设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D、设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域
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考题 船闸上游设计最高通航水位视船闸等级采用（）。A、一定频率的洪水水位B、一定的通航保证率的水位C、防洪限制水位D、校核洪水标准
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考题 在一些老港口均已作出潮位历时累积频率曲线。利用此曲线，规范规定取历时累积频率1%的潮位为设计高潮位；取历时累积频率98%的潮位为设计低水位。
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考题 一般情况下，港口设计低水位的取值应予港口所处河段的设计通航低水位一致，通常采用多年历时保证率90%~98%的水位，以保证船舶在港内与在航道中有同等的水位条件。
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考题 单选题对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计低水位应采用多年的历时累计频率()的潮位。A 95%B 99%C 98%D 90%
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考题 单选题河流中的水位是变动的，在枯水季节的最低水位称为（）A 低水位B 高水位C 计算通航水位D 设计洪水位
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考题 单选题桥梁设计中按规定洪水频率计算所的的高水位，称为（）A 低水位B 高水位C 计算通航水位D 设计洪水位
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