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单选题
轴流压缩机运行中，当工况点越过黄线时，防喘振调节阀进入自动调节越过粉红色线时，喘振预报警；越过红线时，进入（）工况。
A

停机

B

安全运行

C

正常送风

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考题 机组发生喘振后,喘振线在()侧。 A、红线左侧B、黄线左侧C、红线右侧黄线左侧D、黄线右侧
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考题 对合压机喘振原因分析错误的是()。 A、压缩机防喘振系统失灵B、压缩机出口气体阻塞C、压缩机吸入流量过大D、操作失调，使压缩机运行工况进入喘振区
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考题 操作失调或联系不周,不会使压缩机运行工况进入喘振区。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 压缩机的入口气体温度升高,会使运行工况进入喘振区。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 压缩机的入口压力上升,会使压缩机的运行工况进入喘振区。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 富气压缩机进入停机联锁时会打开防喘振调节阀。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当离心式二氧化碳压缩机发生喘振时，应立即手操防喘振回路压差控制器，增大其输出，及时打开防喘振调节阀。
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考题 轴流压缩机运行中，当工况点越过黄线时，防喘振调节阀进入自动调节越过粉红色线时，喘振预报警；越过红线时，进入（）工况。A、停机B、安全运行C、正常送风
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考题 当机组将要进入喘振工况时，（）热气旁通阀，改善机组工况，达到机组喘振保护。A、关闭B、打开C、关小D、开大
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考题 关于轴流风机发生喘振，说法不正确的是：（） A、风机工况点进入不稳定工作区B、风机出口风压波动，风机振动C、喘振与失速的发生机理相同D、立即停运风机运行
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考题 操作失调或联系不周，不会使压缩机运行工况进入喘振区
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考题 在风机进入喘振状况时，可以紧急调节放风阀或防喘振阀的开度以便尽快度过喘振（）。
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考题 下列关于防止压缩机喘振的说法正确的是（）。 A、为了防止压缩机在运行时发生喘振，在设计时要尽可能使压缩机有较窄的稳定工作区域B、为了保证运行时避免喘振的发生，可以采用防喘放空、防喘回流等措施增加压缩机的进气量，以保证压缩机在稳定工作区运行C、在压缩机的出口管上安装放空阀，当管网需要的流量增大时，压缩机的流量会减小到接近喘振流量D、压缩机出口压力接近喘振工况的压力时，回流阀自动打开，使一部分气体通过回流管道回到压缩机进口，使压缩机的进气量减小而避免了喘振
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考题 防喘振控制：防喘振曲线（红线安全运行、黄线喘振报警）、（）、风机送风压力、氮气压力、静叶操作开、关按钮、静叶角度显示（手动值、测量值）、风机喉部差压、防喘阀操作面板。
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考题 离心式压缩机的安全工况点在（）。A、喘振线左上方B、喘振线右下方C、防护线左上方D、防护线左下方
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考题 了解临界转速，是为了在启动时迅速越过喘振区，以免发生共振。
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考题 压缩机的入口压力上升，会使压缩机的运行工况进入喘振区。
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考题 下列工况中，属于离心式压缩机的不稳定工况的有（）。A、喘振工况B、阻塞工况C、高速运行工况D、低速运行工况
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考题 关于离心式压缩机的喘振，下列叙述错误的是（）。A、压缩机流量过大，产生了严重的旋转脱离和脱离区的急剧扩大的情况，这时就产生了喘振B、只有当管网性能曲线与压缩机性能曲线的交点进入喘振界限线之内，才会发生喘振现象C、当接近或进入喘振工况时，机体和轴承会发生强烈的振动D、吸入气体的分子量变小、吸入温度变高、吸入压力变低都是通过降低了吸入气体的密度，而容易引起压缩机喘振
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考题 加氢装置循环氢压缩机开机前防喘振线调节阀手动全关。
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考题 离心压缩机进入喘振工况后，应立即采取调节措施，增加进口流量或（），使压缩机工况点脱离喘振区。A、降低出口压力B、增加出口压力C、保持出口压力
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考题 离心式压缩机的安全工况点是在（）A、喘振线左上方B、喘振线右下方C、防护线左上方
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考题 离心式制冷机组上设有防喘振装置，一旦进入喘振工况，通过（）来降低压缩机出口压力或增加入口流量，使机组远离喘振点，达到保护的目的。A、小负荷运行B、高排气压力运行C、热气旁通D、吸气量减小运行
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考题 单选题轴流压缩机运行中，当工况点越过黄线时，防喘振调节阀进入自动调节越过粉红色线时，喘振预报警；越过红线时，进入（）工况。A 停机B 安全运行C 正常送风
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考题 判断题当离心式二氧化碳压缩机发生喘振时，应立即手操防喘振回路压差控制器，增大其输出，及时打开防喘振调节阀。A 对B 错
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考题 单选题当机组将要进入喘振工况时，（）热气旁通阀，改善机组工况，达到机组喘振保护。A 关闭B 打开C 关小D 开大
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考题 单选题离心式压缩机的安全工况点是在（）A 喘振线左上方B 喘振线右下方C 防护线左上方
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