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问答题
公路平曲线为何有些需要加宽设计?

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考题 平曲线加宽包括静态加宽和动态加宽。() 此题为判断题(对,错)。

考题 关于公路隧道平面设计,下列说法正确的有()。A、不应采用设超高的平曲线B、不宜采用设超高的平曲线C、不宜采用设加宽的平曲线D、不应采用设加宽的平曲线E、高速公路隧道应设计为上下行分离的独立双洞

考题 常规的高速路设计需考虑平曲线的加宽问题吗?为什么?

考题 下列关于园路平面线型设计叙述错误的是()。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C、曲线加宽值与弯道半径成反比D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值,不能设加宽缓和段

考题 曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高?

考题 平曲线加宽

考题 当圆曲线半径()时要进行加宽。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第()类加宽值;其于各级公路采用第()类加宽值;对于不经常通行集装箱和运输半挂车的公路,可采用第()类加宽值。

考题 当平曲线有加宽设计时,一般情况下加宽缓和段长度应与缓和曲线、()长度保持一致。

考题 平曲线上为什么要设置加宽?如何加宽?

考题 《公路工程技术标准》规定,当圆曲线半径小于或等于()米时,应在平曲线()设置加宽。

考题 平曲线加宽值包括()和()。

考题 平曲线加宽包括静态加宽和动态加宽。

考题 某级公路平曲线半径R=60mls=35m,采用第2类加宽,最大加宽W=1.5m,加宽过渡方式按直线比例,缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为()。A、0.15mB、0.23mC、0.43mD、0.86m

考题 公路平曲线为何有些需要加宽设计?

考题 当平曲线半径等于或小于()时,应在平曲线内侧加宽。

考题 《公路工程技术标准》规定,当平曲线半径小于250米时,应在平曲线内侧加宽。

考题 当平曲线加宽时,要在曲线内侧加宽。

考题 单选题公路平曲线加宽的位置一般是以下哪个选项?(  )A 平曲线外侧B 平曲线内侧C 平曲线两侧D 中线

考题 填空题《公路工程技术标准》规定,当圆曲线半径小于或等于()米时,应在平曲线()设置加宽。

考题 填空题当平曲线半径等于或小于()时,应在平曲线内侧加宽。

考题 问答题公路平曲线为何有些需要加宽设计?

考题 问答题曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高?

考题 多选题关于公路隧道平面设计,下列说法正确的有()。A不应采用设超高的平曲线B不宜采用设超高的平曲线C不宜采用设加宽的平曲线D不应采用设加宽的平曲线E高速公路隧道应设计为上下行分离的独立双洞

考题 多选题关于平面线形设计的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A各级公路不论转角大小均应敷设曲线,并宜选用加大的圆曲线半径,转角过小时,不应设置较短的圆曲线B设计速度小于或等于40km/h的双车道公路,两相邻反向圆曲线无超高、加宽时可径相衔接C设计速度小于或等于40km/h的双车道公路,两相邻反向圆曲线无超高有加宽时应设置长度不小于10m的加宽过渡段D设计速度小于或等于40km/h的双车道公路,两相邻反向圆曲线设有超高时,地形条件特殊困难路段的直线长度不小于10m

考题 多选题根据《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)规定,关于公路加宽标准,说法正确的有下列哪些选项?(  )A二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时,应设置加宽B圆曲线上的路面加宽应设置在圆曲线的内侧C各级公路的路面加宽后,路基也应相应加宽D双车道公路当采取强制性措施实行分向行驶的路段,其圆曲线半径较小时,内侧车道的加宽值应小于外侧车道的加宽值,设计时应通过计算确定其差值

考题 判断题平曲线加宽包括静态加宽和动态加宽。A 对B 错

考题 判断题当平曲线加宽时,要在曲线内侧加宽。A 对B 错

考题 问答题常规的高速路设计需考虑平曲线的加宽问题吗?为什么?