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（请给出正确答案）
单选题
收到新的MEL/CDL，若飞机未推出，则（）
A
立即控制航班
B
由机组决定
C
由机务处理
D
通知值班领导
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
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考题
当驾驶员准备启动发动机时报告了一条故障,这时维修人员应当采取:（）A、将故障排除后再放行飞机;B、查看MEL、CDL等手册，看故障是否能保留后再决定是否排故C、根据故障的大小决定是否排故D、以上都正确
考题
即将穿越有飞机推出的滑行道时（）A、若牵引车、机务已撤离，确保不干扰飞机推出和影响安全前提下，遵从限速规定，快速通过B、若牵引车、机务未全撤离，确保不干扰飞机推和影响安全前提下，遵从限速规定，缓慢通行C、若牵引车、机务已撤离，确保不干扰飞机推出和影响安全前提下，遵从限速规定，缓慢通过D、若牵引车、机务未全撤离，确保不干扰飞机推和影响安全前提下，遵从限速规定，快速通行
考题
短停检查发现有防电刷丢失（）A、按照CDL的23-60-1可以放行，只要丢失数量较少既可B、按照CDL的23-60-1可以放行，翼尖和后缘最外侧必须至少有一个防电刷C、MEL中没有防电刷项目，所以不能放行D、MEL中没有防电刷项目，是非重要项目，可以直接放行
考题
收到新的MEL/CDL,若飞机已经推出，签派员应该如何处置？（）A、MEL/CDL放行由机长控制，签派员无须控制航班B、立即停止放行航班C、待MEL/CDL信息进入飞行计划系统且按要求处置完毕后再放行D、与机长联系，共同决策放行
考题
以下说法错误的是（）A、飞机因意外返航，只须按新的起飞时间重新发送FPLB、对于国际长航线运行，当卫星电话、ACARS故障时严禁使用二次放行C、考虑到对于信息的反应时间，签派员应在接收到信息30分钟内开始进行处理D、MEL以录入Lido系统的章节号为准，若系统故障，机务部门应通过邮件传送MEL信息
考题
以下对保留工作项目的描述哪条是错的？（）A、在一架飞机的同一系统中的工作项目不能同时保留2项B、MEL和CDL是运行中航空器的放行标准，同时也是保留工作项目的依据C、时控件项目不得保留
考题
在使用MEL时：（）.A、只要符合MEL的具体条款规定，飞机可以长期带故障飞行B、只要符合MEL的具体条款规定，飞机便达到了维护标准C、只要符合MEL的具体条款规定，并按要求进行操作，飞行安全便可保证D、以上三条都不正确
考题
关于MEL手册，下列说法正确的是（）A、MEL=MainEquipmentListB、MEL中“放行所需数量”指的是飞机本身已安装的部件数量，满足该要求可放行C、MEL中的“M”项，"O"项均由机务人员完成D、MEL必须随机携带
考题
以下说法正确的是:（）A、正常航班放行只需遵守MMEL即可,也就符合了局方的要求B、正常航班放行需遵守MEL,可不符合CDL的要求C、调机飞行不需遵守MMEL和CDL的限制D、以上说法都不对
考题
最常用的航线飞机维修，定检维修手册（）A、AMM，IPC，MEL，CDL，DOP，BMPB、AMM，CDL，TSM，AWM，DOP，BMPC、AMM，IPC，MEL，TSM，CDL，AWMD、AMM，IPC，MEL，CDL，BMP，DOP
考题
飞机结构的可容许损伤标准在哪里可以找到？（）A、该机型的维护手册（AMM）相应的章节中B、该机型的最低放行清单（MEL）相应的章节中C、该机型的外形缺损清单（CDL）相应的章节中D、该机型的结构修理手册（SRM）相应的章节中
考题
下列有关MEL说法正确的是：A、MEL是营运人根据MMEL，结合公司的运营环境编写的。B、MEL中有关CAS区信息列表中的放行条款可直接作为放行依据。C、CDL是MEL的一部分。D、MEL不需要适航部门批准。
考题
单选题收到新的MEL/CDL,若飞机已经推出，签派员应该如何处置？（）A
MEL/CDL放行由机长控制，签派员无须控制航班B
立即停止放行航班C
待MEL/CDL信息进入飞行计划系统且按要求处置完毕后再放行D
与机长联系，共同决策放行
考题
问答题什么叫MEL、CDL它们的作用是什么？
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