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单选题
采用同步表法并车时，为避免逆功可能造成的并车失败，应在同步表指针（）并车为好。
A
向“慢”方向转到同相位标志点
B
向“快”方向转到同相位标志点
C
向“慢”方向转到同相位标志点前一个小角度
D
向“快”方向转到同相位标志点前一个小角度
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考题
利用同步表法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是( )。A.允许频差不能偏大也不可太小，频差在0.25Hz为好B.按合闸按钮应有适当的提前相角，即在“同相标志点”前一小角度为好C.合闸时应避开负载扰动，待电网电压幅度或频率稳定时进行D.同步表可长期通电使用，并车完毕不必断开
考题
同步发电机的实际并车操作，下列说法正确的是（）A、为了满足频差条件，并车时频率越小越好B、并车时为了避免待并机逆功率跳闸，同步表指针应沿“快”的方向旋转C、按合闸按钮时应有适当提前相角D、并车频差不能大于允许值
考题
同步发电机并车时，频差，相位差的检测方法有同步表和同步批示灯法，目前大多数船是同时采用（）与（）。A、同上表法/灯光明暗法B、同步表法/灯光旋转C、灯光明暗法/灯光旋转D、同步表法/灯光明暗法和灯光旋转
考题
单选题采用“灯光旋转法”并车指示的同步发电机在并车时出现了灯光同时明暗的现象，经查并车指示灯接线无误，则（）。A
按照“灯光明暗法”并车即可B
改变待并机相序接线C
改变原动机的转向D
将同步指示灯接线调换
考题
单选题同步发电机并车时，频差，相位差的检测方法有同步表和同步批示灯法，目前大多数船是同时采用（）与（）。A
同上表法/灯光明暗法B
同步表法/灯光旋转C
灯光明暗法/灯光旋转D
同步表法/灯光明暗法和灯光旋转
考题
单选题采用“同步表并车法”并车时，要在同步表指针向“快”的方向3～5s转一周，指针转到同相标志点前一小角度时合闸，而不是向“慢”的方向，这是为了（）。A
减小冲击电流B
减小冲击转矩C
避免待并机出现逆功以致并车失效D
待并机一并上就有一点无功功率输出
考题
单选题采用同步表法并车时，为避免逆功可能造成的并车失败，应在同步表指针（）并车为好。A
向“慢”方向转到同相位标志点B
向“快”方向转到同相位标志点C
向“慢”方向转到同相位标志点前一个小角度D
向“快”方向转到同相位标志点前一个小角度
考题
单选题采用同步表法对同步发电机并车时，下列说法正确的是（）。A
并车时，频差越小越好B
并车时，同步表应沿“慢”的方向旋转C
并车完毕及时断开整步表D
并车合闸应在同步表的指针指到“同相标志点”为好
考题
单选题利用同步表法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是（）。A
允许偏差不能偏大也不可太小，频差周期应在3～5s范围B
为避免待并机逆功率跳闸，同步表指针应沿“慢”的方向旋转C
并车合闸时应避开负载扰动，在电网电压幅度或频率稳定后进行D
按合闸按钮应有适当的提前相角
考题
单选题利用准同步法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是（）。A
为满足频差条件，并车时频差越小越好B
并车时为避免并机逆功率跳闸，要求整步表指针沿“快”的方向旋转C
按合闸按钮应有适当的提前相角D
并车时频差不能大于允许值，即频差周期不得小于2s
考题
单选题并车完毕后，应将同步表切除，其主要原因是（）。A
为了节电B
同步表为短时工作制表C
并车后同步表已失去作用D
同步表不切除，负载无法进行转移
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