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单选题
闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等磨耗大于（）时卸下修理，裂纹时更换。
A

1mm

B

2mm

C

3mm

D

4mm

参考答案

参考解析
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考题 ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
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考题 574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
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考题 闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等磨耗（）时卸下修理，裂纹时更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
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考题 段修时控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆磨耗大于（）。A、1mmB、3mmC、2mmD、4mm
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考题 闸调器控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆磨耗不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
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考题 杠杆式和推杆式闸瓦间隙自动调整器相比有何优缺点？
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考题 制动装置检查要求：闸瓦间隙自动调整器各附属配件无松动、弯曲、变形、破损，（）。A、配件齐全B、润滑良好C、作用良好D、检修标记清晰
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考题 “始发列车检查范围和质量标准”：闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失，集成制动装置闸调器控制杆螺母及（）无松动、丢失。A、紧固螺母B、组装螺母C、调整螺母D、锁紧螺母
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考题 车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。A、缩短B、提高C、延长D、增加
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考题 闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等磨耗大于（）时卸下修理，裂纹时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
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考题 单选题对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。A -位转向架上各销孔位置B 二位转向架上各销孔位置C 闸瓦间隙自动调整器的螺杆D 闸瓦厚度
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考题 单选题车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。A 缩短B 提高C 延长D 增加
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