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判断题
比如挤岔恢复这样的安全操作只能在车站级ATS上执行。
A

B


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考题 ATS系统的控制分为中央级和车站级。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 在站级控制模式下,列车运行的进路控制在车站值班员工作站执行。

考题 设置临时限速时应如何操作()A、必须通过中央(或车站)ATS工作站与车站IBP盘上对应的临时限速按钮同时操作B、视情况在中央(或车站)ATS工作站上操作C、视情况在车站IBP盘上对应的临时限速按钮操作D、听行调命令操作

考题 道岔挤岔,LOW上处理方法是什么()A、挤岔恢复B、转换道岔C、解封道岔D、强解道岔

考题 ATS系统应采用()作为车站级ATS。

考题 LOW权限,车站在以下情况要进行站级控制()。A、操作安全相关命令;B、行调命令;C、当车站发生危及行车安全必须用LOW才能处理时,需强行站控;D、ATS故障。

考题 联锁被重启后,操作员需要在LOW上执行()命令,之后排列进路功等联锁命令才能被系统执行。A、指令释放B、重启令解C、区段强解D、挤岔恢复

考题 在正常运行中心ATS工作时,车站级ATS计算机(列车排路计算机TRC和时刻表处理器TTP)处于()状态。A、进程控制B、运转C、备用D、未连接

考题 下列操作不是安全相关操作的是()。A、挤岔恢复B、开放引导C、封锁道岔D、释放指令

考题 列车替开作业中ATS工作站权限在车站时,列车替开车站值班员(行车)通过ATS工作站对列车进行替开操作。

考题 比如挤岔恢复这样的安全操作只能在车站级ATS上执行。

考题 处理挤岔故障时,如果道岔被进路征用,需先取消进路征用(使用“解封道岔”命令),才能挤岔恢复操作。

考题 正线的道岔故障都能在车控室内的LOW显示器上显示出来,主要有挤岔、()和()。

考题 操作ATS应严格执行“一人操作、()、()”制度。

考题 单选题在正常运行中心ATS工作时,车站级ATS计算机(列车排路计算机TRC和时刻表处理器TTP)处于()状态。A 进程控制B 运转C 备用D 未连接

考题 单选题道岔挤岔,LOW上处理方法是什么()A 挤岔恢复B 转换道岔C 解封道岔D 强解道岔

考题 判断题列车替开作业中ATS工作站权限在车站时,列车替开车站值班员(行车)通过ATS工作站对列车进行替开操作。A 对B 错

考题 填空题ATS系统应采用()作为车站级ATS。

考题 填空题操作ATS应严格执行“一人操作、()、()”制度。

考题 填空题挤岔列车轮对未全部驶出被挤道岔转辙部位时,原则上只能()将挤岔列车驶出或牵引出事故区段。

考题 单选题下列操作不是安全相关操作的是()。A 挤岔恢复B 开放引导C 封锁道岔D 释放指令

考题 判断题在站级控制模式下,列车运行的进路控制在车站值班员工作站执行。A 对B 错

考题 判断题处理挤岔故障时,如果道岔被进路征用,需先取消进路征用(使用“解封道岔”命令),才能挤岔恢复操作。A 对B 错

考题 单选题设置临时限速时应如何操作()A 必须通过中央(或车站)ATS工作站与车站IBP盘上对应的临时限速按钮同时操作B 视情况在中央(或车站)ATS工作站上操作C 视情况在车站IBP盘上对应的临时限速按钮操作D 听行调命令操作

考题 单选题联锁被重启后,操作员需要在LOW上执行()命令,之后排列进路功等联锁命令才能被系统执行。A 指令释放B 重启令解C 区段强解D 挤岔恢复

考题 填空题正线的道岔故障都能在车控室内的LOW显示器上显示出来,主要有挤岔、()和()。

考题 单选题若在LOW上出现道岔编号闪烁,可通过对该道岔区段执行()命令即可排除此故障A 强行转岔;B 岔区逻空;C 解封道岔;D 挤岔恢复。