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单选题
空气船应保持适当船速，船速一般为（）
A

15-20节

B

25－30节

C

30－40节

D

40－50节

参考答案

参考解析
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考题 空气船应保持适当船速,船速一般为() A.15-20节B.25-30节C.30-40节D.40-50节
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考题 甲船处于乙船的兴波中时转头作用，下述哪项正确？A.乙船船速越高，转头作用越大；甲船越大，转头作用越大B.乙船船速越高，转头作用越大；甲船越小，转头作用越大C.乙船船速越低，转头作用越大；甲船越大，转头作用越大D.乙船船速越低，转头作用越大；甲船越小，转头作用越大
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考题 船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的说法错误的是？I、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中都保持额定转速；II、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中均应将主机增速；III、在浅水区应保持主机额定转速，而在大风浪中应适当减速A.IB.I、IIC.I、II、IIID.II、III
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考题 海上船速是______。A.考虑常遇风浪时的平均船速B.主机以海上常用功率和转速航行于深水时的静水船速C.较港内船速高一倍的船速D.考虑风浪较大，较额定船速为高的船速
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考题 某船以一定的转速航行，下述有关推力的叙述正确的是：A.随着船速的下降推力下降B.随着船速的提高推力下降C.当船速为零时，推力为零D.当船速恒定时，推力为零
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考题 在实际操纵中，一般万吨船能保持舵效的最低船速约为______。A.1knB.2knC.3knD.4kn
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考题 某船以一定的转速航行，下述有关推力的叙述正确的是（）A、随着船速的下降推力下降B、随着船速的提高推力下降C、当船速为零时，推力为零D、当船速恒定时，推力为零
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考题 两船并行，横距较近，下列哪些情况易发生船吸现象（）A、两船的船速较低B、两船船速较高C、相对速度较小D、相对速度较大
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考题 某船由甲地驶向乙地，逆水而行，若船速每小时8公里，3小时可到达；船速每小时5公里，5.25小时可到达。若船速为每小时6公里，则（）小时可到达。A、4B、4.2C、4.6D、5
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考题 船舶在浅水航道航行时通常应（）通过浅水区。A、增加船速B、降低船速C、保持船速D、增加载货量
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考题 单选题某船以一定的转速航行，下述有关推力的叙述正确的是（）A 随着船速的下降推力下降B 随着船速的提高推力下降C 当船速为零时，推力为零D 当船速恒定时，推力为零
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考题 单选题空气船应保持适当船速，船速一般为（）A 15-20节B 25－30节C 30－40节D 40－50节
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考题 单选题船速与伴流横向力的关系是：（）.A 船速为零，伴流横向力最大B 船速增大，伴流横向力增大C 船速为零，伴流横向力最小D 船速增大，伴流横向力减小
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考题 单选题甲船10000吨船速12节，乙船10000吨船速10节，丙船8000吨船速12节，请比较三船冲程的大小：（）A 甲大于乙B 甲大于丙C 丙最小D 三者不能比较
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考题 单选题船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的做法不正确的是？（） Ⅰ、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中都保持额定转速 Ⅱ、为保持原先的船速，在浅水区或大风浪中均应将主机增速 Ⅲ、在浅水区应保持主机额定转速，而在大风浪中应适当减速A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题两船并行横距较近，下列那种情况容易发生船吸现象？（）A 两船的船速较高，相对速度较小B 两船的船速较高，相对速度较大C 两船的船速较低，相对速度较小D 两船的船速较低，相对速度较大
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考题 单选题在狭水道追越时，为减轻船间效应的影响，下列说法正确的是：（）A 追越船应提高船速以缩短追越时间B 保持足够的横距C 被追越船应停车，以缩短追越时间D 双方都应提高船速，以保证舵效
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考题 单选题大风浪中顺风浪航行，最好应保持（）。A 船速等于波速B 船速小于波速C 船速大于波速D 以上均对
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考题 单选题船上自然通风系统的原理是（）。 Ⅰ有船速时才能达到通风； Ⅱ无风，无船速时不能达到通风； Ⅲ相对船有空气流动即可通风。A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD 仅Ⅲ
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考题 单选题船舶在浅水航道航行时通常应（）通过浅水区。A 增加船速B 降低船速C 保持船速D 增加载货量
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考题 单选题在额定功率和额定转速条件下，船舶所能达到的静水船速为该船的（）。A 额定船速B 常用船速C 经济船速D 港内船速
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考题 单选题船上自然通风系统的原理是：（） ①、有船速时才能达到通风； ②、无风，无船速时不能达到通风； ③、相对船有空气流动时即可通风A ①、②B ②、③C ①、③D 仅③
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考题 单选题船舶在航道中航行，岸吸力的大小：（）A 与水深和船速无关，与船长和船宽有关B 与水深和船速有关，与船长和船宽有关C 与水深和船速无关，与船长和船宽无关D 与水深和船速有关，与船长和船宽无关
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考题 单选题船舶进港时，船速应从（）转换为（）；船舶出港时，一般船速由（）转换为（）。A 港内船速，海上船速；海上船速，港内船速B 海上船速，港内船速；海上船速，港内船速C 港内船速，海上船速；港内船速，海上船速D 海上船速，港内船速；港内船速，海上船速
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考题 单选题两船并行会产生船吸现象，其吸引力的大小约与：（）A 船速的2次方成正比B 船速的4次方成正比C 船速的2次方成反比D 船速的4次方成反比
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考题 单选题船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（）A 两船船速越低，两船间的横距越小，危险性越大B 两船船速越低，两船间的横距越大，危险性越大C 两船船速越高，两船间的横距越大，危险性越大D 两船船速越高，两船间的横距越小，危险性越大
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考题 单选题海上船速是指（）A 考虑风浪较大，较额定船速为高的船速；B 考虑常遇风浪时的平均船速；C 较港内船速高一倍的船速；D 主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速
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考题 单选题SPERRYCAS（Ⅱ）在（）情况下目标有可能产生两个PAD区。A 本船船速与目标船船速相同B 本船船速比目标船船速快C 本船船速比目标船船速慢D A+B
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