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下面哪项措施不能改善螺纹受力()

  • A、加螺套
  • B、加厚螺冒
  • C、悬置螺母
  • D、接触面整平

参考答案

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考题 螺纹转动主要由螺杆,螺母和()组成。 A、螺栓B、螺钉C、螺柱D、机架

考题 螺纹连接要求螺口露出螺母2-3口。() 此题为判断题(对,错)。

考题 画螺柱连接装配图时,螺柱旋入机体一端的螺纹,必须画成()的形式。 A.全部旋入螺母内B.部分旋入螺母内C.全部旋入螺孔内D.部分旋入螺孔内

考题 常用的螺纹紧固件有螺栓、()、螺钉、螺母和垫圈等。 A.无头螺栓B.双头螺柱C.螺杆D.螺柱

考题 常见的螺纹联接形式有() A、螺栓联接B、螺母联接C、双头螺柱联接D、螺钉联接

考题 下列哪一项不可能改善螺栓的受力情况?( )A.采用悬置螺母 B.加厚螺帽 C.采用钢丝螺套 D.减少支撑面的不平度

考题 下列措施对提高螺栓连接强度无效的是(  )。 A. 采用悬置螺母 B. 采用加厚螺母 C. 采用钢丝螺套 D. 减少支撑面的不平度

考题 下列哪一项不可能改善螺轩的受力情况?(  ) A. 采用悬置螺母 B. 加厚螺母 C. 采用钢丝螺套 D. 减小支撑面的不平度

考题 固体润滑膏涂抹部位正解的是()A、螺母的两个端面B、螺栓的螺纹旋合面C、螺孔的两个接触端面D、螺母与垫圈接触面

考题 之所以能够利用飞机钢索系统中的松紧螺套调整钢索长度(张力),是因为 ()A、松紧螺套两端均为右旋螺纹,当它正转或反转时可拉紧或放松钢索B、松紧螺套两端均为左旋螺纹,当它正转或反转时可拉紧或放松钢索C、松紧螺套一端为右旋螺纹,另一端为左旋螺纹,当它正转或反转时可拉紧或放松钢索D、松紧螺套内部装有弹簧装置,当钢索张力变化时,弹簧可随之拉紧或放松钢索

考题 螺装时弹簧垫圈应放在()。A、垫圈上面B、垫圈下面C、两螺母之间D、螺母上面

考题 在螺纹联接中采用悬置螺母或环槽螺母的目的是()。

考题 常用的螺纹紧固件有螺栓、()、螺钉、螺母和垫圈等。A、无头螺栓B、双头螺柱C、螺杆D、螺柱

考题 用螺拴紧固的部件,螺母紧固后,螺拴螺纹应漏出螺母几个螺距?

考题 采用悬置螺母的作用是()。A、使螺母中各圈螺纹受力均匀;B、减小螺栓系统的刚度;C、作为联接的防松措施;D、防止螺栓受弯曲载荷。

考题 画螺柱连接装配图时,螺柱旋入机体一端的螺纹,必须画成()的形式。A、全部旋入螺母内B、部分旋入螺母内C、全部旋入螺孔内D、部分旋入螺孔内

考题 在检查一个操纵钢索松紧螺套是否正确安装时,规定()A、在松紧螺套的螺套部分的每边露出的螺纹不多于4条B、通过螺套内的保险孔可以见到螺杆接头端部的螺纹C、保险丝的端头围绕接头端杆最少要缠绕4圈。D、为了安全,只使用不锈钢保险丝。

考题 之所以能够利用飞机钢索系统中的松紧螺套调整钢索长度(张力),是因为:().A、松紧螺套两端均为右旋螺纹,当它正转或反转时可拉紧或放松钢索B、松紧螺套两端均为左旋螺纹,当它正转或反转时可拉紧或放松钢索C、松紧螺套一端为右旋螺纹,另一端为左旋螺纹,当它正转或反转时可拉紧或放松钢索D、松紧螺套内部装有弹簧装置,当钢索张力变化时,可随之拉紧或放松钢索

考题 单选题常用的螺纹紧固件有螺栓、()、螺钉、螺母和垫圈等。A 无头螺栓B 双头螺柱C 螺杆D 螺柱

考题 问答题用螺拴紧固的部件,螺母紧固后,螺拴螺纹应漏出螺母几个螺距?

考题 填空题在螺纹联接中采用悬置螺母或环槽螺母的目的是()。

考题 单选题下面哪项措施不能改善螺纹受力()A 加螺套B 加厚螺冒C 悬置螺母D 接触面整平

考题 单选题下列哪一项不可能改善螺栓的受力情况?(  )[2006年真题]A 采用悬置螺母B 加厚螺帽C 采用钢丝螺套D 减少支撑面的不平度

考题 单选题下列措施对提高螺栓连接强度无效的是(  )。[2013年真题]A 采用悬置螺母B 采用加厚螺母C 采用钢丝螺套D 减少支撑面的不平度

考题 多选题固体润滑膏涂抹部位正解的是()A螺母的两个端面B螺栓的螺纹旋合面C螺孔的两个接触端面D螺母与垫圈接触面

考题 单选题下列哪一项不可能改善螺杆的受力情况?A 采用悬置螺母B 加厚螺母C 采用钢丝螺套D 减小支撑面的不平度

考题 单选题下列哪一项措施不可能改善螺栓的受力情况?(  )[2006年真题]A 采用悬置螺母B 加厚螺帽C 采用钢丝螺套D 减少支撑面的不平度