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检查汽缸有无裂纹时,汽缸上温度变化剧烈、断面尺寸突变、圆角过渡区、孔洞附近、槽口部位以及原制造厂补焊区等部位都属于主要检查部位。


参考答案

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考题 汽缸裂纹补焊前,对裂纹周围表面怎样检查?

考题 对汽缸裂纹的检查重点在哪些部位?

考题 采用冷焊方法处理汽缸裂纹,在汽缸补焊结束后,应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑,以便进行焊缝检查。

考题 在汽缸中下列哪个部位温度最高()。A、汽缸头部外表面B、汽缸头部内表面C、进气门附近D、排气门附近

考题 用补焊的方法处理汽缸裂纹时,为什么要先将裂纹铲除干净?

考题 柴油机汽缸体易产生裂纹的部位是()。A、连杆螺栓连接孔处B、汽缸套座孔上扶正带内、外两侧处C、曲轴连杆轴颈处D、汽缸套外边缘处

考题 汽缸体的裂纹大多发生在水套壁较薄处或工作过程中应力(尤其是热应力)比较集中的部位,如汽缸盖两气门座之间和汽缸体两汽缸孔之间等。()

考题 如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位,则采用粘接法修理。

考题 为什么对汽缸裂纹必须全部铲除?在何种情况下需对汽缸裂纹处开槽补焊?

考题 汽缸裂纺处理补焊前,如何检查裂纹周围表面?

考题 用20~30%硝酸酒精溶液进行酸浸检查,主要目的是()。A、确定裂纹边界B、主要检查裂纹有无扩展和确定原补焊区的范围C、对原补焊区进行光谱定性分析D、对裂纹尖端进行金相检验(穿晶或沿晶)

考题 在大修中对汽缸裂纹重点检查的部位有哪些?

考题 汽缸的哪些部位容易产生热疲劳裂纹?

考题 汽缸体或汽缸盖裂纹发生在受力不大、工作温度低于100℃的部位,通常可以采用()修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法

考题 水压试验的作用就是检查缸体、缸盖等壳体零件有无裂纹,以及水道密封部位有无渗透

考题 对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用粘接法修复。

考题 整个拉深件最薄弱的部位是()与()之间的过渡圆角区。

考题 汽缸以以下部位容易产生热疲劳裂纹()A、工作温度高、温度变化剧烈的部位B、开有螺孔的部位C、汽缸焊缝D、汽缸截面变化大的部位E、厚度较大的部位

考题 汽缸什么部位容易产生热疲劳裂纹?其特点是什么?

考题 大修时对汽缸裂纹重点检查部位是什么?

考题 当检查发现汽缸裂纹时,应先用()的钻头在裂纹两端和中间部位钻孔,以探明裂纹的深度A、φ1~φ2B、φ2~φ5C、φ5~φ10D、φ8~φ15

考题 对汽缸裂纹检查的经验表明,在原来已进行过补焊操作的区域里极易再度产生新的裂纹。

考题 当为了铲除汽缸上的裂纹而在缸体上形成凹槽时,应保证凹槽各接口均有只≥()mm的圆角过渡A、0.15B、1.5C、3.0D、8.0

考题 在对汽缸裂纹挖补区选用冷焊方法进行补焊操作时,各道焊波只要能填满挖补区即可,不需要工艺上的过多要求。

考题 单选题轴裂纹危害最大的是()A 油孔附近的轴向裂纹B 曲柄臂与轴颈过渡区的横向裂纹C 前二者都不是的其他部位裂纹D 油孔附近的轴向裂纹和曲柄臂与轴颈过渡区的横向裂纹

考题 判断题检查汽缸有无裂纹时,汽缸上温度变化剧烈、断面尺寸突变、圆角过渡区、孔洞附近、槽口部位以及原制造厂补焊区等部位都属于主要检查部位。A 对B 错

考题 单选题在进行曲轴裂纹检查时,应特别注意以下部位()。A 曲柄臂上B 圆角附近C 油孔附近D B+C