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在线性组合中应避免的是()

  • A、平、纵线性极值组合
  • B、平面、横断面极值组合
  • C、平、纵、横极值组合
  • D、纵断、横断极值组合

参考答案

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考题 多向应力分析中,在主平面上()。 A、正应力为0、剪应力取极值B、剪应力为0、正应力取极值C、正应力为0、剪应力为0D、正应力最大、剪应力取极值

考题 关于平纵组合设计,不正确的是()。 A、应保持线形在视觉上的连续性B、“平”包“竖”是最差的组合C、注意保持平纵线形几何指标大小均衡D、注意与公路周围环境的配合

考题 路基设计表是汇集了路线()设计成 A、平面B、纵断面C、横断面D、平、纵、横

考题 设函数则x=0是f(x)的 A.A可导点,极值点B B.不可导点,极值点 C.可导点,非极值点 D.不可导点,非极值点

考题 简述平、纵面线形组合的基本原则。

考题 平纵组合的原则有哪些?

考题 满足极值点条件的参数组合,即为钻井过程的()机械破岩参数。

考题 徒手绘制物体的组合形态包括下列哪三种组合方式?()A、同一平面的组合B、不同平面的组合C、空间组合D、线性组合E、功能组合

考题 城市道路线形设计时,应首先进行的设计是()A、横断面B、平面线形C、纵断面线形D、平纵组合线形设计

考题 试论述道路平、纵组合设计原则,并简述其理由。

考题 什么是正向转极值?应怎样测试正向转极值?

考题 路基设计表汇集了路线()设计成果。A、平面B、纵断面C、横断面D、平、纵、横

考题 关于平纵组合,不正确的是()。A、平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B、避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C、避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D、一个平曲线内,必须避免纵面线形的反复凸凹

考题 展线的目的是为了()。A、克服高差B、线形美观C、躲避病害D、平纵组合

考题 平纵线形组合,避免在()、避免在()、一个平曲线内,必须避免纵面线形的反复凸凹。

考题 简述进行平纵组合检查手段有哪些。

考题 单选题城市道路线形设计时,应首先进行的设计是()A 横断面B 平面线形C 纵断面线形D 平纵组合线形设计

考题 单选题在线性组合中应避免的是()A 平、纵线性极值组合B 平面、横断面极值组合C 平、纵、横极值组合D 纵断、横断极值组合

考题 问答题简述平、纵面线形组合的基本原则。

考题 单选题以下平纵组合中,合理的组合是哪个选项?(  )A 较大半径的竖曲线与平面较长直线组合B 长的平曲线内包含多个短的竖曲线C 将凹形竖曲线底部或凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点对应重合D 长的竖曲线内设置半径小的平曲线

考题 单选题关于平纵组合设计,不正确的是()。A 应保持线形在视觉上的连续性B “平”包“竖”是最差的组合C 注意保持平纵线形几何指标大小均衡D 注意与公路周围环境的配合

考题 问答题平纵组合的原则有哪些?

考题 单选题路基设计表是汇集了路线()设计成果。A 平面B 纵断面C 横断面D 平、纵、横

考题 问答题平、纵面线形组合的基本原则是什么?

考题 单选题关于道路线形组合设计,下列说法不正确的是()。A 应避免平面、纵断面、横断面极限值的相互组合设计B 线形组合应保持视觉连续性,自然诱导驾驶员视线C 合理选择道路的纵坡度和横坡度,以保证排水通畅和行车安全D 所有城市道路都必须满足平纵线形相互对应且平包纵的组合要求

考题 问答题什么是正向转极值?应怎样测试正向转极值?

考题 填空题满足极值点条件的参数组合,即为钻井过程的()机械破岩参数。