考题
汽轮机在启、停或变工况过程中,在金属部件引起的温差与()
A.金属部件的厚度成正比B.金属温度成正比C.蒸汽和金属之间的传热量成正比D.金属温度成反比
考题
汽轮机启动或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。()
此题为判断题(对，错)。
考题
汽轮机启、停和变工况中,为什么要控制汽轮机金属温度的升降速度?
考题
汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（）成正比。A.金属部件的厚度；B.金属的温度；C.蒸汽和金属间的传热量；D.蒸汽的温度。
考题
汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。A对B错
考题
联合循环汽轮机启动中，控制金属温升速度通过（）来实现。A、控制蒸汽温度B、控制蒸汽压力C、控制烟气挡板和燃气轮机负荷D、控制蒸汽流量
考题
汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（）成正比。A、金属部件的厚度；B、金属的温度；C、蒸汽和金属间的传热量；D、蒸汽的温度。
考题
用蒸汽蒸煮油罐过程中要经常检查蒸罐情况，控制好进罐蒸汽流量和蒸煮温度，防止超温。
考题
在汽轮机冲转过程中，主要靠调整（）来控制启动时的主蒸汽压力。A、汽机旁路开度；B、锅炉燃烧强度；C、汽机转速大小。
考题
取暖工况多用喷蒸汽加湿，只要控制喷入的蒸汽流量就可保持室内空气的湿度。
考题
汽轮机启停或变工况过程中，轴封供汽温度是影响相对胀差的一个原因。
考题
汽轮机在启动和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）A、金属部件的厚度成正比B、金属的温度成正比C、蒸汽与金属之间传热量成正比D、金属温度成正比
考题
汽轮机在启、停和变工况过程中，应按规定曲线控制蒸汽参数的变化，在（）内汽温上升或下降50℃应打闸停机。A、5分钟B、10分钟C、15分钟
考题
汽轮机在启动、停机过程中蒸汽的过热度应控制在（）℃较为安全。
考题
汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
考题
汽轮机在启、停和变工况过程中，应按规定（），当在（）分钟内汽温上升或下降50℃时应打闸停机。
考题
汽轮机启动停机和变工况过程中，高压缸的调节级、再热机组中压的（）区等处的蒸汽温度变化大，热交换（），金属部件内引起的温差大。
考题
汽轮机启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道的暖管控制温升率为多少？
考题
在汽轮机启动过程中，除控制蒸汽温度变化率外。还应监视哪些主要指标？
考题
大中型火力发电厂顺序控制的功能应满足机组的启动、停止及正常运行工况的控制要求，并应能实现机组在事故和异常工况下的控制操作。
考题
汽轮机启动中，控制金属温升速度通过（）来实现。A、控制升速暖机；B、控制蒸汽压力；C、控制升负荷；D、控制蒸汽量。
考题
汽轮机启动过程中蒸汽的过热度要控制在50～100℃较为安全。
考题
汽轮机在启动、停止和变工况过程中，汽缸与转子在径向和轴向都会形成（），产生热应力，引起（）。
考题
在汽轮机启停过程中，通过控制蒸汽的温升（温降）速度可以达到控制胀差的目的。
考题
填空题汽轮机在启动、停机过程中蒸汽的过热度应控制在（）℃较为安全。
考题
单选题汽轮机在启、停和变工况过程中，应按规定曲线控制蒸汽参数的变化，在（）内汽温上升或下降50℃应打闸停机。A
5分钟B
10分钟C
15分钟
考题
单选题联合循环汽轮机启动中，控制金属温升速度通过（）来实现。A
控制蒸汽温度B
控制蒸汽压力C
控制烟气挡板和燃气轮机负荷D
控制蒸汽流量