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汽轮机在启动和变工况过程中,在金属部件引起的温差与()

  • A、金属部件的厚度成正比
  • B、金属的温度成正比
  • C、蒸汽与金属之间传热量成正比
  • D、金属温度成正比

参考答案

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考题 汽轮机在启、停或变工况过程中,在金属部件引起的温差与() A.金属部件的厚度成正比B.金属温度成正比C.蒸汽和金属之间的传热量成正比D.金属温度成反比

考题 汽轮机启动、停止、变工况时,在金属内部引起的温差与()成正比。A.金属部件的厚度;B.金属的温度;C.蒸汽和金属间的传热量;D.蒸汽的温度。

考题 为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动中温升率越小越好。A对B错

考题 汽轮机启动、停止、变工况时,在金属内部引起的温差与()成正比。A、金属部件的厚度;B、金属的温度;C、蒸汽和金属间的传热量;D、蒸汽的温度。

考题 为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动中温升率越小越好。

考题 为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动过程中温升率越小越好。()

考题 汽轮机启、停机变工况过程中,在金属内部引起的温差与()。A、金属部件的厚度成正比;B、金属的温度成正比;C、蒸汽和金属之间的传热量成正比。

考题 汽轮机在冷态启动与带负荷过程中,为什么要控制上下缸温差?

考题 在汽轮机启动、停止或变工况过程中,控制蒸汽()或()率就可控制蒸汽与金属的传热量。

考题 汽轮机在启、停和变工况过程中,在金属部件引起的温差与()。A、金属温度成正比B、金属温度成反比C、蒸汽和金属之间的传热量成反比

考题 当蒸汽与金属单位时间传热量过大时,在金属部件内引起的温差剧烈增加,这时金属部件受到()。

考题 汽轮机启动停机和变工况过程中,高压缸的调节级、再热机组中压的()区等处的蒸汽温度变化大,热交换(),金属部件内引起的温差大。

考题 汽轮机启动停止过程中的(),有效地减小了金属部件内部引起的温差。

考题 汽轮机启停变工况中的所谓暖机,就是在()的条件下对缸、转子等金属部件进行加热或冷却。

考题 蒸汽的温升率不同,在金属部件内引起的温差亦不同,温升率越大,金属部件内引起的温差()。

考题 热量在金属内导热需要一定时间,因此在汽轮机启停或工况变化过程中,汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。

考题 在汽轮机不稳定传热阶段,若保持单位时间与金属的传热量不变,则金属部件内引起的温差也不变

考题 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸汽将热量传给金属部件,使之温度升高。

考题 蒸汽的温升率不同,在金属部件内引起的温差亦不同,温升率越大,金属部件内引起的温差越大。

考题 在汽轮机不稳定的传热阶段,若保持单位时间蒸汽与金属的传热量不变,则金属部件内引起的温差业不变。

考题 汽轮机在启动、停止和变工况过程中,汽缸与转子在径向和轴向都会形成(),产生热应力,引起()。

考题 汽轮机在启、停和变工况过程中,在金属部件引起的温差与()。A、金属部件的厚度成正比B、金属温度成正比C、蒸汽和金属之间的传热量成正比D、金属温度成反比

考题 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸汽温度(),蒸汽将热量传给金属部件,使金属部件的温度()。

考题 汽轮机在稳定运行工况下,()、转子等金属部件内的温度分布()时间变化。

考题 汽轮机启动过程中(),有效的减小了金属部件内部引起的温差.

考题 单选题汽轮机启、停机变工况过程中,在金属内部引起的温差与()。A 金属部件的厚度成正比;B 金属的温度成正比;C 蒸汽和金属之间的传热量成正比。

考题 单选题汽轮机在启、停和变工况过程中,在金属部件引起的温差与()。A 金属温度成正比B 金属温度成反比C 蒸汽和金属之间的传热量成反比