考题
汽轮机在启、停或变工况过程中,在金属部件引起的温差与()
A.金属部件的厚度成正比B.金属温度成正比C.蒸汽和金属之间的传热量成正比D.金属温度成反比
考题
蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就越小。A对B错
考题
蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就越小。
考题
当汽轮机刚升到满负荷时，调节级的蒸汽温度（），此时金属部件内部温差达到（）。
考题
汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（）成正比。A、金属部件的厚度；B、金属的温度；C、蒸汽和金属间的传热量；D、蒸汽的温度。
考题
单位时间内蒸汽与金属间的传热量越大，在金属部件内部引起的温差也越大。
考题
为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动中温升率越小越好。
考题
汽轮机启、停机变工况过程中，在金属内部引起的温差与（）。A、金属部件的厚度成正比；B、金属的温度成正比；C、蒸汽和金属之间的传热量成正比。
考题
汽轮机启动冲转时的蒸汽温度过高，与金属温度不匹配会使汽轮机金属部件受到热（）。A、变形B、脆性C、冲击D、疲劳
考题
汽轮机的变压运行不但提高了汽轮机运行的经济性，而且（）了金属部件内部引起的温差。
考题
在汽轮机启动、停止或变工况过程中，控制蒸汽（）或（）率就可控制蒸汽与金属的传热量。
考题
汽轮机启动时、蒸汽温度与汽缸温度相差过大会对金属部件产生（）。
考题
汽轮机在启动和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）A、金属部件的厚度成正比B、金属的温度成正比C、蒸汽与金属之间传热量成正比D、金属温度成正比
考题
汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。A、金属温度成正比B、金属温度成反比C、蒸汽和金属之间的传热量成反比
考题
汽轮机启动冲转时的蒸汽温度过高，与金属温度不匹配，会使汽轮机金属部件受到（）。
考题
汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。A、金属温度成正比B、金属温度成反比C、蒸汽和金属之间的传热量成正比
考题
当蒸汽与金属单位时间传热量过大时，在金属部件内引起的温差剧烈增加，这时金属部件受到（）。
考题
汽轮机启动停机和变工况过程中，高压缸的调节级、再热机组中压的（）区等处的蒸汽温度变化大，热交换（），金属部件内引起的温差大。
考题
汽轮机启动停止过程中的（），有效地减小了金属部件内部引起的温差。
考题
在汽轮机不稳定传热阶段，若保持单位时间与金属的传热量不变，则金属部件内引起的温差也不变
考题
在汽轮机不稳定的传热阶段，若保持单位时间蒸汽与金属的传热量不变，则金属部件内引起的温差业不变。
考题
汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。A、金属部件的厚度成正比B、金属温度成正比C、蒸汽和金属之间的传热量成正比D、金属温度成反比
考题
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（），蒸汽将热量传给金属部件，使金属部件的温度（）。
考题
汽轮机在稳定运行工况下，（）、转子等金属部件内的温度分布（）时间变化。
考题
汽轮机启动过程中（），有效的减小了金属部件内部引起的温差.
考题
单选题汽轮机启、停机变工况过程中，在金属内部引起的温差与（）。A
金属部件的厚度成正比；B
金属的温度成正比；C
蒸汽和金属之间的传热量成正比。
考题
单选题汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。A
金属温度成正比B
金属温度成反比C
蒸汽和金属之间的传热量成反比