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CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr，降压后供给两台牵引变流器。

  • A、50HZ
  • B、60HZ
  • C、40HZ
  • D、70HZ

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考题 CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
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考题 CRH2A统型动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及（）组成。
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考题 CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。
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考题 CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。
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考题 牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出（）供给牵引变流器。A、1500V直流电B、1500V单相交流电C、1500V三相交流电
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考题 更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？
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考题 CRH2A型动车组一级检修时，检测受电弓与接触网接触压力时，上推力和下降力两个值之差不应超过20N。
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考题 CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。
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考题 CRH2A动车组采用交流传动系统，动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源，通过（）向牵引电机提供电压和频率均可调节的三相交流电源。
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考题 接触网是牵引供电系统的重要组成部分，牵引变电所通过接触网向动车组供电，而动车组通过受电弓从接触网取电。
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考题 CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。
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考题 国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为25kV。
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考题 CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。
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考题 CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。
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考题 CRH2A型动车组再生工况时，牵引电动机变为发电机。
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考题 CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
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考题 填空题CRH2A统型动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及（）组成。
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考题 判断题CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。A 对B 错
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考题 判断题接触网是牵引供电系统的重要组成部分，牵引变电所通过接触网向动车组供电，而动车组通过受电弓从接触网取电。A 对B 错
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考题 填空题CRH2A动车组采用交流传动系统，动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源，通过（）向牵引电机提供电压和频率均可调节的三相交流电源。
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考题 判断题CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。A 对B 错
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考题 判断题CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。A 对B 错
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考题 判断题国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为25kV。A 对B 错
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考题 问答题CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
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考题 问答题CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
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考题 问答题CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？
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