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换端后进行单阀缓解、制动试验(制动缸不得缓解到()Kpa以下)后,自阀最大减压量,排完风后确认列车管压力、制动缸压力显示正常后缓解。

  • A、80
  • B、90
  • C、100

参考答案

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考题 牵引货物列车,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()kPa。 A、50B、80C、90D、100

考题 自动制动阀置于紧急制动位后,再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起,15秒之内制动缸开始缓解,并应在()内制动缸压力缓解到零。 A、28秒B、25秒C、23秒D、20秒

考题 牵引货物列车运行中;自阀减压排风未止,不得缓解();自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。

考题 120型制动机的加速缓解阀试验:感度试验位减压100kPa,保压,待压力稳定后,置充风缓解位,制动缸开始缓解时,制动管压力须有明显跃升。

考题 换端作业时,机车制动缸压力自然缓解至低于()时,非值乘司机立即拉紧急制动阀进行防溜。A、300kpaB、200kpaC、100kpa

考题 若自阀减压制动后要单独缓解时,把单阀手柄推至单独缓解位,机车制动缸的压力就会下降。A、制动缸B、总风缸C、控制风缸D、作用风缸

考题 货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。A、50kPaB、60kPaC、70kPa

考题 自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。A、20kPaB、30kPaC、50kPaD、80kPa

考题 货物列车施行常用制动时,自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于()

考题 不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后,都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓,制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓,必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后,经9-15秒左右,制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为()。A、15~20秒B、15~25秒C、20~28秒D、28~32秒

考题 单机首次动车或换室后动车,必须进行单阀()和降速3公里的动态制动机试验。A、缓解B、动态C、静态

考题 小闸制动后缓解时,制动缸压力在3到5秒内从300kPa下降到80kPa。

考题 机车紧急制动后单缓,描述正确的有()。A、9-15秒才能开始缓解B、单缓柱塞把作用风缸压力空气排大气C、单缓到350kPa的时间是20-28秒D、制动缸压力不能缓解到0

考题 制动缸压力单缓到0时,若单阀手柄在单独缓解位,会出现制动管压力()的现象。

考题 持续一定时间的保压试验技术要求是什么?()A、列车制动管达到定压后,制动管减压50kPa,全列必须发生制动作用,保压1min不得自然缓解。充风缓解,全列在1min内缓解完毕。B、列车制动管达到定压后,机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后,进行缓解并确认制动机缓解作用良好。C、列车制动管达到定压后,减压100kPa,制动保压状态下,持续5min内任一车辆不得自然缓解,且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。D、列车制动管达到定压后,制动管减压170kPa,确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下,保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa。

考题 制动安定试验技术要求是什么?()A、列车制动管达到定压后,制动管减压50kPa,全列必须发生制动作用,保压1min不得自然缓解。充风缓解,全列在1min内缓解完毕。B、列车制动管达到定压后,机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后,进行缓解并确认制动机缓解作用良好。C、列车制动管达到定压后,减压100kPa,制动保压状态下,持续5min内任一车辆不得自然缓解,且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。D、列车制动管达到定压后,制动管减压170kPa,确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下,保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa。

考题 制动缓解感度试验技术要求是什么?()A、列车制动管达到定压后,制动管减压50kPa,全列必须发生制动作用,保压1min不得自然缓解。充风缓解,全列在1min内缓解完毕。B、列车制动管达到定压后,机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后,进行缓解并确认制动机缓解作用良好。C、列车制动管达到定压后,减压100kPa,制动保压状态下,持续5min内任一车辆不得自然缓解,且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。D、列车制动管达到定压后,制动管减压170kPa,确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下,保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa。

考题 单阀使制动缸压力增至250kpa以上,缓解不顺利或不缓解是何原因?

考题 单选题自动制动阀置于紧急制动位后,再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起,15秒之内制动缸开始缓解,并应在()内制动缸压力缓解到零。A 28秒B 25秒C 23秒D 20秒

考题 单选题牵引货物列车,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()kPa。A 50B 80C 90D 100

考题 单选题货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。A 50kPaB 60kPaC 70kPa

考题 单选题不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后,都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓,制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓,必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后,经9-15秒左右,制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为()。A 15~20秒B 15~25秒C 20~28秒D 28~32秒

考题 单选题若自阀减压制动后要单独缓解时,把单阀手柄推至单独缓解位,机车制动缸的压力就会下降。A 制动缸B 总风缸C 控制风缸D 作用风缸

考题 单选题装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。A 300B 200C 150

考题 单选题换端后进行单阀缓解、制动试验(制动缸不得缓解到()Kpa以下)后,自阀最大减压量,排完风后确认列车管压力、制动缸压力显示正常后缓解。A 80B 90C 100

考题 填空题牵引货物列车运行中;自阀减压排风未止,不得缓解();自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。

考题 单选题换端作业时,机车制动缸压力自然缓解至低于()时,非值乘司机立即拉紧急制动阀进行防溜。A 300kpaB 200kpaC 100kpa