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不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。

  • A、15～20秒
  • B、15～25秒
  • C、20～28秒
  • D、28～32秒

参考答案

更多 “不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。A、15～20秒B、15～25秒C、20～28秒D、28～32秒” 相关考题
考题 自动制动阀置于紧急制动位后,再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起,15秒之内制动缸开始缓解,并应在()内制动缸压力缓解到零。 A、28秒B、25秒C、23秒D、20秒
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考题 机车制动缸塞门关闭时,自动制动阀和()均不能使机车制动。
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考题 YZ－1型制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸最高压力为()。
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考题 引进捣固车制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸压力为()。
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考题 JZ-7型制动机紧急制动后，单缓12~15秒后制动缸压力未下降或下降慢是何原因？
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考题 自阀紧急制动后，单阀单缓机车时，为什么在10----15s后，机车制动缸才开始下降？
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考题 JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s。 A、25--28B、35--40C、45--60
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考题 JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为（）
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考题 自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
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考题 机车制动缸塞门关闭时，自动制动阀和单独制动阀均能使机车制动。
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考题 自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。A、放风阀B、充气阀C、紧急制动阀D、单缓柱塞阀
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考题 使用紧急制动时严禁使用（）缓解机车制动。A、单阀B、自动制动阀C、分配阀D、中继阀
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考题 待制动系统充满风后，用自动制动阀施行（）的减压，机组中所有机械不应产生紧急制动作用，制动缸压力升为（），时间为（）；制动缓解时，制动缸压力缓至35kpa的时间不大于8S。
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考题 机车紧急制动后单缓，描述正确的有（）。A、9-15秒才能开始缓解B、单缓柱塞把作用风缸压力空气排大气C、单缓到350kPa的时间是20-28秒D、制动缸压力不能缓解到0
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考题 YZ-1制动机、自动制动阀紧急制动时，制动缸最高压力420KPA。
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考题 单选题自动制动阀置于紧急制动位后，再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起，15秒之内制动缸开始缓解，并应在（）内制动缸压力缓解到零。A 28秒B 25秒C 23秒D 20秒
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考题 判断题机车制动缸塞门关闭时，自动制动阀和单独制动阀均能使机车制动。A 对B 错
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考题 单选题JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s。A 25--28B 35--40C 45--60
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考题 单选题使用紧急制动时严禁使用（）缓解机车制动。A 单阀B 自动制动阀C 分配阀D 中继阀
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考题 多选题机车紧急制动后单缓，描述正确的有（）。A9-15秒才能开始缓解B单缓柱塞把作用风缸压力空气排大气C单缓到350kPa的时间是20-28秒D制动缸压力不能缓解到0
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考题 单选题不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。A 15～20秒B 15～25秒C 20～28秒D 28～32秒
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考题 单选题装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。A 300B 200C 150
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