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车站站坪应尽可能设在铁路正线的直线地段。如设置在曲线上，有哪些缺点？

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考题 区段站站坪线路的位置应设在直线上。如条件特殊困难,有充分依据时,可设在半径不小于700m的曲线上。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 道口应尽可能设在对铁路及道路有良好()的地点。
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考题 道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 为确保焊接、对轨质量，正线切口（含放散及更换曲磨轨）焊轨宜在直线上进行。
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考题 Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。
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考题 道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠。
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考题 在正线和到发线上，直线地段两钢轨轨面高差不允许超过（）毫米。A、2B、3C、4D、5
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考题 高速铁路车站站坪宜设在（）上。A、直线平道B、上坡道C、下坡道
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考题 高铁道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与（）重叠。A、圆曲线B、竖曲线C、缓和曲线
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考题 道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与（）重叠。
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考题 在铁路曲线地段，尽可能不设置道口。
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考题 站坪设在曲线上的缺点是什么？
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考题 车站站坪如设置在曲线上，有什么缺点？
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考题 站坪应尽可能设置在铁路正线的（），但困难情况下，允许将站坪布置在（）。
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考题 在铁路线上，直线与曲线之间应设置（）。
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考题 站坪设在曲线上时司机了望条件不好。（）
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考题 在需要检查和控制隧道内线路起道量和拨道量的地段，应尽可能利用原设计的基线进行观察，无原基线且能确认边墙衬砌稳定的情况下，可以在两边墙埋设固定测标的方法，量测线路变化。直线地段固定测标宜埋设低于主轨顶面（），统一水平线上；曲线地段固定测标要埋设在曲线起始点内轨顶面同一水平线上。A、50mmB、40mmC、30mmD、60mm
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考题 正线及车站用地界标（桩）应埋设在铁路地界线上和地界拐点处，埋设间距直线宜为（）m，曲线宜为40m。A、50B、100C、150D、200
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考题 判断题站坪的线路平面设计，中间站、会让站、越行站应设在直线上，困难条件下需要设在曲线上时，应采用较大的曲线转角和较大的曲线半径。A 对B 错
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考题 填空题道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与（）重叠。
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考题 判断题道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠。A 对B 错
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考题 单选题正线及车站用地界标（桩）应埋设在铁路地界线上和地界拐点处，埋设间距直线宜为（）m，曲线宜为40m。A 50B 100C 150D 200
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考题 填空题站坪应尽可能设置在铁路正线的（），但困难情况下，允许将站坪布置在（）。
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考题 问答题车站站坪如设置在曲线上，有什么缺点？
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考题 问答题车站站坪应尽可能设在铁路正线的直线地段。如设置在曲线上，有哪些缺点？
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考题 单选题高速铁路车站站坪宜设在（）上。A 直线平道B 上坡道C 下坡道
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考题 判断题明桥面桥在困难条件下，允许设在反向曲线上，并应尽量采用较长的夹直线。A 对B 错
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