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水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位选用板的()。

  • A、横缝边缘中部
  • B、纵缝边缘底部
  • C、纵缝边缘中部
  • D、板角

参考答案

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考题 水泥混凝土路面加铺设计前,需要调查的内容包括( )A.地表弯沉 B.接缝传荷能力 C.板底脱空状况 D.路面厚度

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考题 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好,且路面纵、横坡基本符合要求等时,可选用分离式水泥混凝土加铺层。

考题 在对旧的水泥混凝土路面板进行破碎施工时,混凝土板碎块的最大尺寸不得超过()。

考题 导致水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因包括( )。A、选用了干缩性较小的普通硅酸盐水泥B、混凝土路面面板板厚不足C、切缝深度过深D、养护不及时E、切缝不及时

考题 简答我国水泥混凝土路面的设计理论、临界荷位位置、控制指标、设计内容以及板厚的设计方法。

考题 现行水泥路面设计规范在确定板厚时,考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏。()A、荷载应力B、温度应力C、湿度应力D、表面张力

考题 水泥混凝土路面损坏类型的权重系数:破碎板轻度0.8。

考题 我国水泥混凝土设计中,临界荷位在()。A、板角B、板纵向边缘中部C、板横向边缘中部D、板中心

考题 单选题水泥混凝土面层板临界荷位位于下列哪个选项?(  )A 横缝边缘中部B 面板中心C 纵缝边缘中部D 面板板角

考题 多选题现行水泥路面设计规范在确定板厚时,考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏。()A荷载应力B温度应力C湿度应力D表面张力

考题 单选题刚性路面设计的临界荷位为()。A 横缝边缘中部B 纵缝边缘中部C 板中D 板角

考题 单选题水泥混凝土路面结构设计标准应为下列哪个选项?(  )A 在行车荷载作用下,不产生疲劳断裂B 在温度梯度作用下,不产生疲劳断裂C 在行车荷载和温度梯度综合作用下,不产生疲劳断裂D 在最重轴载和最大温度梯度综合作用下,不产生极限断裂

考题 单选题《公路水泥混凝土路面设计规范》规定路面板中产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为()A 板中部B 板角处C 横缝边缘中部D 纵缝边缘中部

考题 多选题导致水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因包括( )。A选用了干缩性较小的普通硅酸盐水泥B混凝土路面面板板厚不足C切缝深度过深D养护不及时E切缝不及时

考题 单选题西南地区新建一条一级公路,双向两车道,设计基准期内设计车道设计轴载累计作用次数为160万次,拟采用普通水泥混凝土面层,路面宽度10.0m,厚度为0.24m;基层选用级配碎石,厚0.20rn,弹性模量300MPa。路肩面层与行车道面层等厚并设拉杆相连。路面板在临界荷位处产生的荷载应力为2.03MPa。确定路面板在临界荷位处产生的荷载疲劳应力最接近下列哪个选项?(  )A 4.07MPaB 4.39MPaC 4.58MPaD 5.17MPa

考题 判断题当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好,且路面纵、横坡基本符合要求等时,可选用分离式水泥混凝土加铺层。A 对B 错

考题 单选题水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位选用板的()。A 横缝边缘中部B 纵缝边缘底部C 纵缝边缘中部D 板角

考题 单选题在行车荷轲作用下产生板体作用,抗弯拉强度大、弯沉发形很小的路面是( )路面。A 沥青混合料B 次高级C 水泥混凝土D 天然石材

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