单选题

西南地区新建一条一级公路，双向两车道，设计基准期内设计车道设计轴载累计作用次数为160万次，拟采用普通水泥混凝土面层，路面宽度10.0m，厚度为0.24m；基层选用级配碎石，厚0.20rn，弹性模量300MPa。路肩面层与行车道面层等厚并设拉杆相连。路面板在临界荷位处产生的荷载应力为2.03MPa。确定路面板在临界荷位处产生的荷载疲劳应力最接近下列哪个选项？（　　）

A 4.07MPa

B 4.39MPa

C 4.58MPa

D 5.17MPa

解析：
根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）第B.1.1条、第B.2.1条、第B.2.2条、第B.2.3条和第E.0.3条规定，设计轴载在面层板临界荷位处产生的荷载疲劳应力应按下式确定。
σ_pr＝k_rk_fk_cσ_ps式中，σ_pr为设计轴载在面层板临界荷位处产生的荷载疲劳应力（MPa）；σ_ps为设计轴载在四边自由板临界荷位处产生的荷载应力（MPa）；k_r为考虑接缝传荷能力的应力折减系数，采用混凝土路肩时，k_r＝0.87～0.92（路肩面层与路面面层等厚时取低值，减薄时取高值）；采用柔性路肩或土路肩时，k_r＝1；k_f为考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数，按B.2.3条确定；k_c为考虑计算理论与实际差异以及动载等因素影响的综合系数，按公路等级查表B.2.1确定。
查表可知，k_r＝0.87，k_c＝1.10，则应力折减系数：
k_f＝N_e^0.057＝（160×10⁴）^0.057＝2.258则荷载疲劳应力：
σ_pr＝k_rk_fk_cσ_ps＝0.87×2.258×1.10×2.03＝4.39MPa