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船舶柴油主机的滑油温度控制系统属于()
- A、定值控制
- B、程序控制
- C、随动控制
- D、函数控制
参考答案
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考题
CCS对附加AUT-0标志的船舶,要求柴油机的自动监控应符合:()Ⅰ、低速柴油机滑油进主轴承和推力轴承压力的应为二级保护Ⅱ、中速柴油机滑油进主轴承的压力应为三级保护Ⅲ、辅柴油机滑油进机压力只要求设置压力过低保护
A、Ⅰ+ⅢB、仅是ⅡC、Ⅱ+ⅢD、仅是Ⅲ
考题
单选题在大型柴油机油船机舱的常用控制系统中,属于反馈控制系统的有()。 ①辅锅炉的水位; ②辅锅炉的点火; ③主机转速; ④主机的换向与制动; ⑤分油机的自动排渣; ⑥气缸冷却水温度。A
①④⑤B
②③⑥C
②④⑤D
①③⑥
考题
单选题在主机遥控的安全保护系统中,必须设置的故障自动停车保护项目是()。A
气缸冷却水温度高和锅炉蒸汽压力高B
主机超速和滑油低压C
主机超速和气缸冷却水温度高D
滑油低压和曲柄箱油雾浓度高
考题
单选题在机舱中,属于程序控制系统的有()。 ①主机的换向与制动; ②主机从港内全速向海上全速加速; ③大型油船辅锅炉风压; ④在燃油黏度控制系统中油温的升高过程; ⑤辅锅炉的自动点火; ⑥滑油滤器的自动清洗。A
②③④B
①④⑤C
②④⑤D
①③⑥
考题
单选题根据柴油机油品使用要求,燃油与滑油的黏温特性好表示()。A
燃油黏度随温度变化大,滑油黏度随温度变化小B
燃油黏度随温度变化大,滑油黏度随温度变化大C
燃油黏度随温度变化小,滑油黏度随温度变化小D
燃油黏度随温度变化小,滑油黏度随温度变化大
考题
单选题船舶主机使用()是因为其成本低。A
汽油B
轻柴油C
重油D
滑油
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