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船舶柴油机冷却水温度控制系统是()

  • A、定值控制系统
  • B、随动控制系统
  • C、程序控制系统
  • D、开环控制系统

参考答案

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考题 MTU柴油机冷却水报警温度183机组()℃。

考题 柴油机排气冒白烟是由()造成的。 A、冷却水温度过高B、机油压力过高C、机油压力过低D、冷却水温度过低

考题 柴油机机油温度升高的原因之一是()。 A、冷却水温度低B、冷却水温度高C、进气压力低D、机油黏度大

考题 船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度______。 A.高于硫酸露点B.低于硫酸露点C.等于硫酸露点D.任意

考题 机油或冷却水温度低会使柴油机起动困难。

考题 当190系列柴油机冷却水温度异常时,是指其冷却水温度()。A、≤85℃B、85℃C、70℃D、80℃

考题 柴油机冷却水出口温度低,说明被冷却水带走的热量就越少。

考题 船舶柴油机燃油粘度控制系统是()A、定值控制系统B、随动控动系统C、程序控制系统D、开环控制系统

考题 ()是用来防止柴油机冷却水温度过高的保护继电器。

考题 冷却水温度与柴油机的负荷相适应。

考题 柴油机冷却水温度过高属于()。A、柴油机工作环境温度异常B、大气温度异常C、柴油机预热温度异常D、柴油机温度异常

考题 冷却水温度调节器是利用感温装置感应冷却水温度,从而控制进入()的冷却水流量来完成温度调节。A、柴油机B、膨胀水箱C、淡水冷却器D、淡水循环泵

考题 CUMS柴油机冷却水报警温度()℃。

考题 在接触网作业车上,电测温度表用以测量柴油机机油温度和柴油机冷却水温度。

考题 采用时序控制的系统有()控制系统。A、冷却水温度B、主机转速C、分油机排渣D、船舶操舵

考题 在柴油机气缸冷却水温度控制系统中,若把测温元件插在冷却水进口管路中,随柴油机负荷的增大()。A、进出口冷却水温度均不变B、进口温度基本不变。出口温度增高C、出口温度基本不变,进口温度降低D、进口温度基本不变,出口温度降低

考题 在柴油机气缸冷却水温度控制系统中,其执行机构是()。A、淡水泵B、海水泵C、淡水冷却器D、三通调节阀

考题 在柴油机气缸冷却水温度控制系统中若把测温元件插在冷却水出口管路中,随着柴油机负荷的增大()A、进口温度基本不变,出口温度降低B、进口温度基本不变,出口温度增高C、出口温度基本不变,进口温度降低D、出口口温度基本不变,进口温度增高

考题 在柴油机冷却水温度控制系统中,其控制对象是()A、淡水泵B、柴油机C、淡水冷却器D、三通调节阀

考题 在柴油机气缸冷却水温度控制系统中,感温元件可插在()A、C+DB、淡水冷却器中C、冷却水进口管路中

考题 单选题柴油机气缸产生拉缸时的征兆有()。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降A Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题在TQWQ型柴油机气缸冷却水温度控制系统中,要降低冷却水给定温度,需要()。A 增加给定弹簧预紧力B 将测量波纹管向下移C 将反馈波纹管向左移D 减小给定弹簧预紧力

考题 单选题在电动冷却水温度控制系统中,当柴油机负荷降低时,其冷却水出口温度会()。A 保持给定值不变B 绕给定值振荡C 增高D 降低

考题 单选题在柴油机气缸冷却水温度自动控制系统中,淡水冷却器的输入量和输出量分别是()。A 冷却水温度的给定值,测量值B 水温的偏差值,测量值C 三通调节阀的开度,柴油机进口水温D 柴油机出口水温,三通调节阀开度

考题 单选题在柴油机冷却水温度控制系统中,调节器为PID型,通常比例带为()。A 20%~60%B 30%~70%C 40%~100%D 20%~80%

考题 单选题在以下系统中,不属于反馈控制系统的是()。A 主机遥控换向逻辑回路B 燃油黏度自动控制系统C 主机冷却水温度自动控制系统D 船舶自动舵控制系统

考题 单选题船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度()。A 高于硫酸露点B 低于硫酸露点C 等于硫酸露点D 任意