考题
Rlcfl、Rlcf2整定后，Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流。
考题
RLCF1的整定值决定了主发电机的（）。A、最小励磁电流B、最大励磁电流C、最高电压限制
考题
当Rgt上的滑动触头向增载位移动时，Rgt的阻值（）。A、增大B、减小C、不变D、为零
考题
简述电阻Rgt、RLCF1、RLCF2的作用。
考题
Rlcfl、Rld2整定后，Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流。
考题
功率电阻在减载极限位时，Cf有（）的励磁电流。A、最小B、最大C、不变
考题
内燃机车励磁电路中，电阻（）的整定值决定了同步牵引发电机的最高电压限制。A、RgtB、R1cf1C、R1cf2D、R1cf3
考题
励磁电路中，电阻（）的整定值决定了同步牵引发电机的最高电压限制。A、RgtB、Rlcf1C、Rlcf2
考题
RLCf1整定值过大时，使机车牵引力受到限制，使恒功率范围变（）。
考题
为了防止联合调节器或功率调节电阻Rgt故障影响机车运行，在测速发电机CF的励磁电路中设置了（）。A、串联电阻保护B、故障励磁电路C、并联电阻保护D、先串联后并联的电阻保护电路
考题
励磁调节电阻RLCF1的整定值过小时的危害（）。A、使恒功率范围变窄B、使牵引发电机的输出电压过高C、造成机车启动电流过大D、柴油机低速时严重过载
考题
功调电阻Rgt在减载极限位时，CF有（）的励磁电流。A、最小B、最大C、不变D、中间
考题
机车运行中，柴油机功率不稳的原因（）。A、联合调节器工作不稳定B、联合调节器功率调节系统故障C、测速发电机传动皮带松弛D、励磁电路调整电阻RLCF1，RLCF2卡子接触不良
考题
差动保护按躲过牵引变压器空载投入时或短路故障切除后电源电压恢复正常时的最大励磁涌流进行整定。
考题
多选题励磁调节电阻RLCF1的整定值过小时的危害（）。A使恒功率范围变窄B使牵引发电机的输出电压过高C造成机车启动电流过大D柴油机低速时严重过载
考题
判断题Rlcfl、Rlcf2整定后，Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流。A
对B
错
考题
单选题为了防止联合调节器或功率调节电阻Rgt故障影响机车运行，在测速发电机CF的励磁电路中设置了（）。A
串联电阻保护B
故障励磁电路C
并联电阻保护D
先串联后并联的电阻保护电路
考题
填空题RLCf1整定值过大时，使机车牵引力受到限制，使恒功率范围变（）。
考题
单选题RLCF1的整定值决定了主发电机的（）。A
最小励磁电流B
最大励磁电流C
最高电压限制
考题
判断题Rlcf1、Rlcf2整定后，Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流。A
对B
错
考题
问答题简述电阻Rgt、RLCF1、RLCF2的作用。
考题
判断题Rlcfl、Rld2整定后，Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流。A
对B
错
考题
单选题内燃机车励磁电路中，电阻（）的整定值决定了同步牵引发电机的最高电压限制。A
RgtB
R1cf1C
R1cf2D
R1cf3
考题
单选题功调电阻Rgt在减载极限位时，CF有（）的励磁电流。A
最小B
最大C
不变D
中间
考题
多选题机车运行中，柴油机功率不稳的原因（）。A联合调节器工作不稳定B联合调节器功率调节系统故障C测速发电机传动皮带松弛D励磁电路调整电阻RLCF1，RLCF2卡子接触不良
考题
单选题功率电阻在减载极限位时，Cf有（）的励磁电流。A
最小B
最大C
不变