考题
联合调节器传动装置的主要作用是将伺服马达杆的上下运动,转变为花键轴的()而传出。
考题
()属于联合调节器的功率调节机构。
A、配速滑阀B、油马达C、补偿活塞D、限压阀
考题
常见的伺服马达（油动机）有哪几种型式？（）A、断流式双面进油伺服马达B、断流式单面进油伺服马达C、旋转活塞式伺服马达
考题
C型联合调节器的功率伺服器是功调系统的执行机构，由油马达和变阻器两部分组成
考题
联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的D排孔通（）方。A、动力活塞下B、补偿活塞上C、补偿活塞下D、动力活塞上
考题
在各挡位下的功率（），将联合调节器动力活塞的作用顶杆缩短。A、适中B、不稳C、偏高D、偏低
考题
各挡位下的功率（）时，将联合调节器伺服马达的作用顶杆伸长。A、适中B、不稳C、偏高D、偏低
考题
联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
考题
柴油机各挡位下功率偏（）时，将联合调节器伺服马达（动力活塞）的作用顶杆。
考题
机车运行中牵引功率过大，柴油机过载（）。A、整流装置的滤波电容击穿短路B、整流装置的输出电路开路C、电磁连锁DLS跳开D、联合调节器马达在“增载”位卡死
考题
属于联合调节器的功率调节机构的部件是（）。A、配速滑阀B、油马达C、补偿活塞
考题
联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
考题
机车运行中牵引功率过大，柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。
考题
联合调节器由（）几部分组成。A、配速机构B、转速调节机构C、功率调节机构D、伺服马达及自动停车装置部分
考题
下列哪些部件属于联合调节器的功率调节机构。（）A、配速滑阀B、油马达C、补偿活塞
考题
单选题（）属于联合调节器的功率调节机构。A
配速滑阀B
油马达C
补偿活塞D
限压阀
考题
填空题联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
考题
多选题联合调节器由（）几部分组成。A配速机构B转速调节机构C功率调节机构D伺服马达及自动停车装置部分
考题
单选题属于联合调节器的功率调节机构的部件是（）。A
配速滑阀B
油马达C
补偿活塞
考题
多选题常见的伺服马达（油动机）有哪几种型式？（）A断流式双面进油伺服马达B断流式单面进油伺服马达C旋转活塞式伺服马达
考题
填空题联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
考题
填空题柴油机各挡位下功率偏（）时，将联合调节器伺服马达（动力活塞）的作用顶杆伸长。
考题
单选题机车运行中牵引功率过大，柴油机过载（）。A
整流装置的滤波电容击穿短路B
整流装置的输出电路开路C
电磁连锁DLS跳开D
联合调节器马达在“增载”位卡死
考题
判断题机车运行中牵引功率过大，柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。A
对B
错
考题
单选题下列哪些部件属于联合调节器的功率调节机构。（）A
配速滑阀B
油马达C
补偿活塞
考题
单选题在电动调距桨式艏侧推装置液压系统中，调距工况时电磁三位四通阀作用是提供（），液控三位四通作用是提供（）。A
驱动伺服活塞的动力油/控制油B
控制油/控制油C
控制油/驱动伺服活塞的动力油D
驱动伺服活塞的动力油/驱动伺服活塞的动力油
考题
填空题柴油机各挡位下功率偏（）时，将联合调节器伺服马达（动力活塞）的作用顶杆。