考题
JZ－7型空气制动机,均衡风缸压力高于制动管压力时,应根据()压力掌握均衡风缸减压量。
A、均衡风缸B、制动管C、工作风缸D、制动缸
考题
当制动管压力为600kpa时,其最大减压量为140kpa。()
此题为判断题(对，错)。
考题
JZ-7型空气制动机分配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压（）。A、5～15kPaB、25～35kPaC、35～45kPaD、50kPa
考题
JZ-7型制动机自阀制动时，减压量不正确有哪些原因？
考题
用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40kPa，GK型制动阀局部减压量不大于（）。A、20kPaB、40kPaC、50kPaD、140kPa
考题
用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40kPa，120型控制阀局部减压量不大于（）。A、20kPaB、40kPaC、50kPaD、140kPa
考题
用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40kPa，120—1型局部减压量不大于（）。A、20kPaB、40kPaC、50kPaD、140kPa
考题
JZ-7型空气制动机在过量减压位时，制动管将获得（）KPa的减压量。
考题
JZ-7型制动机的制动管定压0.6Mpa时，最大减压量为（）Mpa。
考题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最小减压位时，均衡风缸的最小减压量为（）。A、30KPaB、40KPaC、50KPa
考题
JZ-7型制动机自阀施行常用制动后，追加减压量时为何有时制动力不足？
考题
JZ-7型制动机自阀施行常用制动后，追加减压量时为何有时制动力不足？如何防止？
考题
某次列车制动管的压力为500KPa，求该列车制动时的最大减压量为多少？
考题
常用制动时，初次减压量一般为50kPa，追加减压量一般（）初次减压量。
考题
写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力。
考题
JZ-7型分配阀副阀部在初制动位时，可以使制动管局部减压（）。A、5--15kpaB、25--35kpaC、50kpa
考题
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。A、制动管减压量的1.5倍B、制动管减压量的2.5倍C、制动管的减压量D、制动管减压量的0.5倍
考题
JZ-7型空气制动机，列车制动管定压0.6Mpa，最大减压量为（）Mpa。A、0.3B、0.14C、0.17D、0.1
考题
JZ-7型空气制动机常用制动时，（）将制动管的一部分压力空气排向大气时制动管产生局部减压作用。
考题
填空题JZ-7型制动机的制动管定压0.6Mpa时，最大减压量为（）Mpa。
考题
问答题写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力。
考题
单选题JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至最小减压位，减压50kPa后，机车制动缸压力为（）A
80kPaB
100kPaC
120kPaD
125kPa
考题
单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。A
制动管减压量的1.5倍B
制动管减压量的2.5倍C
制动管的减压量D
制动管减压量的0.5倍
考题
单选题JZ-7型空气制动机，列车制动管定压0.6Mpa，最大减压量为（）Mpa。A
0.3B
0.14C
0.17D
0.1
考题
填空题JZ-7型空气制动机在过量减压位时，制动管将获得（）KPa的减压量。
考题
问答题设JZ-7型制动机制动管减压量r为50KPa或140KPa时，求作用风缸的压力各为多少？