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链传动中,链节数(),以避免链板承受附加弯曲载荷。

  • A、最好取为奇数
  • B、最好取为偶数
  • C、奇、偶数均可
  • D、只能取为奇数

参考答案

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考题 滚子链传动中,应尽量避免采用过渡链节的主要原因是() A制造困难B价格高C链板受附加弯曲应力

考题 103、按照承受静态拉伸载荷设计的绝缘子和金具,应避免在实际运行中承受( )而导致断裂故障。 A、弯曲载荷B、扭转载荷C、拉伸载荷D、压缩载荷E、交变机械载荷

考题 为避免使用过渡链节,设计链传动时应使链条长度为()。A.链节数为偶数 B.链节数为小链轮齿数的整数倍 C.链节数为奇数 D.链节数为大链轮齿的整数倍

考题 滚子链传动中,尽量避免采用过渡链节的主要原因是()A、制造困难B、价格高C、链板受附加弯曲应力D、维修不便

考题 为避免使用过渡链节,设计链传动时应使链条长度为()A、链节数为偶数B、链节数为小链轮齿数的整数倍C、链节数为奇数D、链节数为大链轮齿的整数倍

考题 链传动中,当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节

考题 梁可以承受哪种载荷()A、轴向载荷、横向载荷、弯曲载荷B、只承受轴向载荷C、只承受横向载荷D、只承受弯曲载荷

考题 有关链传动的特点,说法正确的是()A、链传动的瞬时传动比不恒定,引起附加动载荷产生B、链传动的平均传动比不恒定,引起附加动载荷产生C、链传动的传动比恒定,不会引起附加动载荷产生D、链齿数多,以引起脱链和链轮轮齿折断

考题 链条中应尽量避免使用过渡链节,这主要是因为()A、链板要承受附加的弯曲载荷作用B、要使用较长的销轴C、装配困难D、过渡链节制造困难

考题 欲使链条连接时内链板和外链板正好相接,链节数应取奇数。

考题 在链传动设计中,链节数一般选奇数为宜。

考题 在滚子链传动中,尽量避免采用过渡链节的主要原因是什么?()A、制造困难B、价格贵C、链板受附加弯曲应力

考题 链传动中链的长度以链节数表示,一般应取为()。

考题 链传动中,链节数常采用偶数,这是为了使链传动()A、工作平稳B、链条与链轮轮齿磨损均匀C、提高传动效率D、避免采用过渡链节

考题 链传动中,链条应尽量避免使用过渡链节,这主要是因为()。A、过渡链节制造困难B、要使用较长的销轴C、装配困难D、链板要承受附加的弯曲载荷作用

考题 滚子链传动中,链节数应尽量避免采用奇数,这主要是因为采用过渡链节后()A、制造困难B、要使用较长的销轴C、不便于装配D、链板要产生附加的弯曲应力

考题 按照承受静态拉伸载荷设计的绝缘子和金具,应避免在实际运行中承受弯曲、扭转载荷、压缩载荷和交变机械载荷而导致断裂故障。()

考题 按照承受动态拉伸载荷设计的绝缘子和金具,应避免在实际运行中承受弯曲、扭转载荷、压缩载荷和交变机械载荷而导致断裂故障。()

考题 单选题链传动中,链节数常采用偶数,这是为了使链传动()A 工作平稳B 链条与链轮轮齿磨损均匀C 提高传动效率D 避免采用过渡链节

考题 单选题链传动中,链节数取偶数,链轮齿数最好与链节数互质,其原因是()。A 链条与链轮轮齿磨损均匀B 工作平稳C 避免采用过渡链节D 具有抗冲击力

考题 单选题滚子链传动中,链节数应尽量避免采用奇数,这主要是因为采用过渡链节后()。A 制造困难B 不便于装配

考题 单选题链条中应尽量避免使用过渡链节,这主要是因为()A 链板要承受附加的弯曲载荷作用B 要使用较长的销轴C 装配困难D 过渡链节制造困难

考题 填空题链传动中链的长度以链节数表示,一般应取为()。

考题 单选题以下链传动正确表述是()A 链传动的瞬时传动比不恒定,引起附加动载荷产生B 链传动的平均传动比不恒定,引起附加动载荷产生C 链传动的传动比恒定,不会引起附加动载荷产生D 链轮齿数少,易引起脱链

考题 单选题在滚子链传动中,尽量避免采用过渡链节的主要原因是什么?()A 制造困难B 价格贵C 链板受附加弯曲应力

考题 单选题链传动中,链条应尽量避免使用过渡链节,这主要是因为()A 过渡链节制造困难B 要使用较长的销轴C 装配困难D 链板要承受附加的弯曲载荷作用

考题 判断题欲使链条连接时内链板和外链板正好相接,链节数应取偶数。A 对B 错