考题
列车运行速度超过120km/h的三显示自动闭塞区段，应逐步改造为四显示自动闭塞。（）此题为判断题(对，错)。
考题
在列车运行速度超过120km／h的双线区段,应采用()式自动闭塞。
考题
在列车运行速度超过120km／h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由()及以上闭塞分区长度保证。
A.一个B.两个C.三个D.四个
考题
在列车运行速度超过120km／h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由()个及以上闭塞分区长度保证。
A.一B.两C.三D.四
考题
列车运行速度超过120km/h的单线区段，当采用半自动闭塞或自动站间闭塞时，应设置（）接近区段。A、一个B、两个C、三个D、四个
考题
为防止（）区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。A、自动站间闭塞B、半自动闭塞C、自动闭塞
考题
双线铁路速度超过160km/h的提速区段，多采用四显示自动闭塞。
考题
在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。A、一个B、两个C、三个
考题
列车运行速度超过120km/h的双线区段应采用（），列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。A、缓差式自动闭塞B、速差式自动闭塞C、半自动闭塞D、自动站间闭塞
考题
在列车运行速度超过（）的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。A、110km/hB、115km/hC、120km/hD、125km/h
考题
在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞。
考题
在列车运行速度超过（）的双线区段，应采用速差式自动闭塞。A、180km/hB、160km/hC、140km/hD、120km/h
考题
半自动闭塞、自动站间闭塞区段，列车运行速度超过120km/h的区段，设置（）接近区段。A、一段B、四段C、三段D、两段
考题
列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用（）式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。
考题
列车运行速度超过120km/h的三显示自动闭塞区段，应逐步改造为四显示自动闭塞。
考题
在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。
考题
判断题在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞。A
对B
错
考题
单选题半自动闭塞、自动站间闭塞区段，列车运行速度超过120km/h的区段，设置（）接近区段。A
一段B
四段C
三段D
两段
考题
单选题列车运行速度超过120km/h的单线区段，当采用半自动闭塞或自动站间闭塞时，应设置（）接近区段。A
一个B
两个C
三个D
四个
考题
单选题列车运行速度超过120km/h的双线区段应采用（），列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。A
缓差式自动闭塞B
速差式自动闭塞C
半自动闭塞D
自动站间闭塞
考题
填空题列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用（）式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。
考题
单选题在列车运行速度超过（）的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。A
110km/hB
115km/hC
120km/hD
125km/h
考题
单选题在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。A
一个B
两个C
三个
考题
判断题在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。A
对B
错
考题
判断题列车运行速度超过120km/h的三显示自动闭塞区段，应逐步改造为四显示自动闭塞。A
对B
错
考题
单选题在列车运行速度超过（）的双线区段，应采用速差式自动闭塞。A
180km/hB
160km/hC
140km/hD
120km/h
考题
单选题在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。A
一个B
两个C
三个D
四个