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蓄电池极板硫化的特征是充放电时端电压都偏低。（）

参考答案

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考题 蓄电池技术状况的检查项目有( )。 A、蓄电池电解液液面高度的检查B、蓄电池端电压的检测C、蓄电池放电程度的检查D、蓄电池极板硫化程度的检查E、蓄电池电解液密度的检测
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考题 蓄电池极板硫化的特征之一是充放电时端电压都偏低。此题为判断题(对，错)。
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考题 蓄电池的四种主要失效模式： 和热失控。失水、正极硫化、负极板腐蚀;失水、负极硫化、正极板腐蚀;多电解液、负极硫化、正极板腐蚀; 多电解液、正极硫化、负极板腐蚀
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考题 如果蓄电池的极板上活性物质脱落，并卡在极板间，将会造成（）。A、极板短路；B、极板弯曲；C、极板硫化。
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考题 铅蓄电池发生极板硫化故障不太严重时，可用去硫化充电法消除故障。
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考题 分析蓄电池极板硫化的原因？
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考题 蓄电池硫化的主要表现为极板上有较厚的白霜，容量显著下降，充放电时异常。
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考题 什么是蓄电池的极板硫化？有何危害？
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考题 蓄电池极板硫化的特征之一是充放电时端电压都偏低
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考题 蓄电池在运行中极板硫化有什么特征？
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考题 极板硫化后，充电时的特征端电压（），放电时端电压（）。
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考题 电池极板硫化的特征是充放电时端电压都较低。
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考题 关于铅蓄电池极板硫化，下面说明哪一个不正确（）。A、极板硫化是由于硫酸铅再结晶造成的B、极板硫化会造成蓄电池容量降低C、极板硫化后，可通过大电流充电进行还原D、防止硫化的措施之一是保证电解液的高度不能过低
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考题 铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
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考题 蓄电池技术状况的检查项目有蓄电池（）。A、电解液液面高度的检查B、端电压的检测C、放电程度的检查D、极板硫化程度的检查E、电解液密度的检测
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考题 如果蓄电池充放电电流超过极限值，将会造成（）A、极板短路B、极板弯曲C、极板硫化D、无影响
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考题 什么叫蓄电池极板硫化？产生极板硫化的故障原因是什么？如何排除？
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考题 何谓铅酸蓄电池的极板硫化？
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考题 蓄电池管理单元应能实时测量蓄电池（）、蓄电池组充放电电流、单体蓄电池端电压、特征点温度等参数。A、组电压B、组内阻C、电动势D、密度
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考题 填空题极板硫化后，充电时的特征端电压（），放电时端电压（）。
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考题 判断题蓄电池硫化的重要表现为：极板上有较厚的白霜，容量显著下降，充放电时会有异常现象。（）A 对B 错
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考题 填空题蓄电池常见故障有极板硫化、（）、极板短路、（）。
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考题 判断题电池极板硫化的特征是充放电时端电压都较低。A 对B 错
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考题 问答题蓄电池在运行中极板硫化有什么特征？
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考题 问答题什么叫蓄电池极板硫化？产生极板硫化的故障原因是什么？如何排除？
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考题 填空题极板硫化是蓄电池（）缺电造成的，使蓄电池（）下降。
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考题 判断题蓄电池硫化的主要表现为极板上有较厚的白霜，容量显著下降，充放电时异常。A 对B 错
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