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GK1F机车调速器中飞铁摆动不灵活，会引起柴油机转速不稳（）

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考题 柴油机调速器液压系统油压太低会导致()。 A、转速不稳B、达不到全速C、油压波动
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考题 调速器油道内有空气会导致（）。A.柴油机无法起动B.柴油軏转速不稳C.柴油机加不上负荷D.柴油机飞车
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考题 柴油机机械调速器中飞锤块的离心力与转速成反比。此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机调速器装配时,飞铁角固定杆与座孔的配合间隙(),使间隙内不荔形成油膜而产生磨损。 A、正常B、过大C、过小D、过小或过大
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考题 柴油机运转中若负荷变小而转速开始上升时，调速器的调速感应机构产生的相应动作是（）A、飞铁张开，使调速弹簧放松B、飞铁合拢，将调速弹簧压紧C、飞铁张开，将调速弹簧压紧D、飞铁合拢，使调速弹簧放松
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考题 柴油机功率亏损过大会引起柴油机转速不稳。
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考题 调速器造成柴油机转速不稳的原因及排除方法？
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考题 按照DL/T792-2001《水轮机调速器及油压装置运行规程》规定，调速器周期性抽动的现象会引起机组（）。A、功率（转速）非周期性摆动；B、功率（转速）周期性摆动；C、功率（转速）间歇摆动；D、功率（转速）非线性摆动。
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考题 按照DL/T792-2001《水轮机调速器及油压装置运行规程》规定，调速器非周期性抽动的现象引起机组（）。A、功率（转速）非周期性摆动B、功率（转速）周期性摆动C、功率（转速）简谐摆动D、功率（转速）线性摆动
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考题 当柴油机在任一给定转速下恒速运转时，调速器飞铁处于垂直位置。
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考题 调速器中的转速感应机构的基本工作原理是按照（）与（）的平衡情况相应改变供油量，以维持转速的稳定．A、调速弹簧的刚度/飞铁离心力B、调速弹簧的预紧力/飞铁离心力C、调速弹簧的刚度/飞铁重力D、调整弹簧的预紧力/飞铁重力
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考题 机械调速器是直接利用飞铁产生的（）与调速弹簧的（）之间的不平衡力去移动油量调节机构来稳定柴油机转速的。A、张力/离心力B、离心力/张力C、重力/弹力D、压力/张力
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考题 康明斯KTA-19G2型柴油机机械调速器中的转速感应元件是（）。A、飞块B、调速柱塞C、转速传感器D、压力控制阀
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考题 （）均会引起柴油机飞车。A、机油进入燃烧室B、调速器飞锤销轴断裂C、调速器弹簧折断D、油门拉杆卡滞E、柱塞头失控
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考题 由于某种原因，使柴油机超过最高转速，达到极限转速时，由于（）的作用，柴油机自动停车不会引起“飞车”。A、电磁联锁B、紧急停车装置C、调速器动力活塞
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考题 在GK1F机车中，柴油机转速高于（）r/min以上为飞车。A、1020B、1300C、1500D、1650
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考题 柴油机转速不稳定，游车的原因调速器内部机油太少，或太稀。
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考题 柴油机转速不稳定，游车的原因调速器调节弹簧失效，或各铰接部位磨损或发卡。
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考题 单选题调速器中的转速感应机构的基本工作原理是按照（）与（）的平衡情况相应改变供油量，以维持转速的稳定．A 调速弹簧的刚度/飞铁离心力B 调速弹簧的预紧力/飞铁离心力C 调速弹簧的刚度/飞铁重力D 调整弹簧的预紧力/飞铁重力
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考题 多选题（）均会引起柴油机飞车。A机油进入燃烧室B调速器飞锤销轴断裂C调速器弹簧折断D油门拉杆卡滞E柱塞头失控
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考题 单选题康明斯KTA-19G2型柴油机机械调速器中的转速感应元件是（）。A 飞块B 调速柱塞C 转速传感器D 压力控制阀
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考题 单选题在GK1F机车中，柴油机转速高于（）r/min以上为飞车。A 1020B 1300C 1500D 1650
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考题 判断题柴油机功率亏损过大会引起柴油机转速不稳。A 对B 错
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考题 单选题调速器油道内有空气会导致（）。A 柴油机无法起动B 柴油机转速不稳C 柴油机加不上负荷D 柴油机飞车
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考题 判断题GK1F机车调速器中飞铁摆动不灵活，会引起柴油机转速不稳（）A 对B 错
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考题 单选题调速器滑油因泄漏而减少会导致（）。A 柴油机无法起动B 柴油机转速不稳C 柴油机加不上负荷D 柴油机飞车
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考题 单选题柴油机运转中若负荷变小而转速开始上升时，调速器的调速感应机构产生的相应动作是（）A 飞铁张开，使调速弹簧放松B 飞铁合拢，将调速弹簧压紧C 飞铁张开，将调速弹簧压紧D 飞铁合拢，使调速弹簧放松
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