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基础制动装置传动效率是实际（）压力与理论计算压力的比值。
参考答案
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考题
对于制动传动效率η的求出公式，正确的一组应为：（）A、η=制动原理∕（实际闸瓦压力×制动倍率）B、η=制动倍率∕（实际闸瓦压力×制动原力）C、η=（制动倍率×制动原力）∕实际闸瓦压力D、η=实际闸瓦压力∕（制动倍率×制动原力）
考题
下面有关制动传动效率的描述哪些正确（）。A、基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时，因为存在相当程度的摩擦阻力，同时制动梁缓解弹簧及制动缸活塞缓解弹簧有抵抗阻力，所以实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力低B、实际发生作用的闸瓦压力与理论上的闸瓦压力之比叫制动传动效率C、基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时存在相当程度的摩擦阻力很小D、实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力高
考题
单选题对于制动传动效率η的求出公式，正确的一组应为：（）A
η=制动原理∕（实际闸瓦压力×制动倍率）B
η=制动倍率∕（实际闸瓦压力×制动原力）C
η=（制动倍率×制动原力）∕实际闸瓦压力D
η=实际闸瓦压力∕（制动倍率×制动原力）
考题
单选题基础制动装置的各个连接部分和接触部分，在制动作用时，存在相当程度的摩擦阻力，所以实际发生作用的闸瓦压力比理论上的闸瓦压力低，两者之比叫（）。A
制动效率B
制动率C
制动倍率D
制动传动效率
考题
多选题下面有关制动传动效率的描述哪些正确（）。A基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时，因为存在相当程度的摩擦阻力，同时制动梁缓解弹簧及制动缸活塞缓解弹簧有抵抗阻力，所以实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力低B实际发生作用的闸瓦压力与理论上的闸瓦压力之比叫制动传动效率C基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时存在相当程度的摩擦阻力很小D实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力高
考题
问答题己知某车辆空车自重Q=40t，允许制动率θ=70％，制动缸活塞直在D=356mm，紧急制动时的制动缸压力P=400kPa，基础制动装置传动效率η=0.9，请计算该制动杠杆倍率为多少？
考题
判断题计算传动效率就是闸瓦对轮箍的压力与制动缸勾贝总推力之比。A
对B
错
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