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制动倍率、（）、制动率是基础制动装置的基本参数，它们代表着基础制动装置的特性，同时也是校核制动距离的原始数据。

  • A、制动力
  • B、全车总闸瓦压力
  • C、传动效率
  • D、制动活塞总压力

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更多 “制动倍率、（）、制动率是基础制动装置的基本参数，它们代表着基础制动装置的特性，同时也是校核制动距离的原始数据。A、制动力B、全车总闸瓦压力C、传动效率D、制动活塞总压力” 相关考题
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考题 己知某车辆空车自重Q=40t，允许制动率θ=70％，制动缸活塞直在D=356mm，紧急制动时的制动缸压力P=400kPa，基础制动装置传动效率η=0.9，请计算该制动杠杆倍率为多少？
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考题 目前，我国客车基础制动装置主要有（）等几种形式。A、盘形制动装置B、双侧闸瓦式基础制动装置C、再生制动装置D、单侧闸瓦式基础制动装置
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考题 简述制动装置，制动机，基础制动装置的内容？
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考题 转K2型转向架基础制动装置的制动倍率为（）。A、4B、5C、6D、6.5
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考题 基础制动装置是制动装置中用于传递、扩大制动原动力的一整套杆件连接装置，通常包括（）。A、车体基础制动装置B、手制动机C、转向架基础制动装置D、SP2型单元制动缸
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考题 转K2转向架的基础制动装置制动倍率较小，为（）。A、2B、4C、6D、8
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考题 单选题转K2转向架的基础制动装置制动倍率较小，为（）。A 2B 4C 6D 8
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考题 多选题基础制动装置是制动装置中用于传递、扩大制动原动力的一整套杆件连接装置，通常包括（）。A车体基础制动装置B手制动机C转向架基础制动装置DSP2型单元制动缸
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考题 单选题基础制动装置的各个连接部分和接触部分，在制动作用时，存在相当程度的摩擦阻力，所以实际发生作用的闸瓦压力比理论上的闸瓦压力低，两者之比叫（）。A 制动效率B 制动率C 制动倍率D 制动传动效率
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考题 多选题目前，我国客车基础制动装置主要有（）等几种形式。A盘形制动装置B双侧闸瓦式基础制动装置C再生制动装置D单侧闸瓦式基础制动装置
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考题 单选题转K2型转向架基础制动装置的制动倍率为（）。A 4B 5C 6D 6.5
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考题 判断题基础制动装置各拉杆孔距尺寸决定其制动倍率的大小。A 对B 错
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考题 单选题原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦，就必须改变基础制动装置的（），更换专用闸瓦托。A 制动功率B 制动倍率C 制动系数
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