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实际使用中，起动机的输出功率受许多因素影响，其中最主要的有（）。

  • A、发动机功率
  • B、接触电阻
  • C、导线电阻
  • D、蓄电池容量

参考答案

更多 “实际使用中，起动机的输出功率受许多因素影响，其中最主要的有（）。A、发动机功率B、接触电阻C、导线电阻D、蓄电池容量” 相关考题
考题 影响起动机工作性能的因素有（ ）。(A)蓄电池容量， (B)环境温度， (C)接触电阻， (D)导线电阻， (E)单向离合器工况。
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考题 下列情形中，那些可能导致起动机无法正常工作？（）A发动机飞轮齿圈严重损坏B蓄电池连接起动机的导线太细C蓄电池连接起动机的导线太长D以上说法均不正确
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考题 不影响蓄电池内电阻的因素是（）。A、极板放电程度B、温度C、容量
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考题 直接汽车影响起动机的输出转矩的最主要因素中，是铅酸蓄电池的（）大小。A、电压B、电流C、容量D、电阻
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考题 蓄电池的容量越小，供给起动机的（）越小，于是产生的转矩越小。A、电流B、电荷量C、电动势D、电阻
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考题 影响起动机功率的使用因素有（）。A、启动开关B、接触电阻C、蓄电池容量D、温度E、启动继电器
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考题 发动机起动时转速低的原因有（）。A、蓄电池蓄电量低B、电路接触不良C、起动机发生故障D、发动机功率不足E、机油压力过低
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考题 汽车起动机功率的影响因素包括：（）A、接触电阻和导线电阻B、蓄电池容量C、环境温度D、体积
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考题 下列哪一项是对起动马达驱动电流影响最大的？（）A、发动机大小B、起动机驱动飞轮的齿数比C、绝缘电阻D、电瓶容量
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考题 测量小电阻时，主要应消除（）的影响。A、连接导线的电阻B、接头的接触电阻C、短接D、泄漏电流引起的电阻
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考题 电阻箱的技术要求有：基本误差、绝缘电阻、（）、零电阻。A、接触电阻B、额定功率C、负载功率D、额定电流
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考题 起动转速不够的原因主要有（）。A、发动机本身结构因素B、起动机力矩不够C、蓄电池电力下降D、起动电路电阻过大
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考题 两导线欲串接成一根导线以增加长度，由于接线电阻会对电流产生阻碍，并以发热的形式消耗电能。 若家用100W白炽灯和输出1000A的焊接电源都因为接线而造成有0.01Ω的接触电阻，通过计算请判断下列说法那些正确（）A、白炽灯会被接线电阻降低电压4.5mV，接触电阻耗能2mW；焊接电源会被接线电阻降低电压10V，接触电阻耗能10KWB、白炽灯的发光功率受接线电阻影响及其微小；焊接电源受接触电阻影响功率损失很大。C、白炽灯的发光功率受接线电阻影响及其微小；焊接电源受接触电阻影响功率损失同样及其微小D、白炽灯的发光功率受接线电阻影响很大；焊接电源受接触电阻影响功率损失同样很大。
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考题 闭合角的大小取决于发动机转速和蓄电池（）。A、电阻B、功率C、电流D、电压
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考题 蓄电池在低温时，电解液粘度（），渗透能力下降，内电阻增大，造成蓄电池容量及端电压显著（），使起动机得不到所需功率。在停车时应尽快（），以防气温过低造成瞬时放电。
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考题 导致起动机运转无力的原因有（）等。A、蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低B、电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小C、磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低D、以上三种
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考题 在起动电路中，连接蓄电池与起动机的导线是以工作时间的（）来限定的。A、电流B、电容C、电压降D、电阻
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考题 导致电动机功率减小的原因有（）。A、接触电阻大B、导线过长C、导线截面过小D、以上三种说法都正确
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考题 接触电阻的大小受什么因素影响？
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考题 影响导线接头接触电阻的主要因素是什么？
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考题 电阻在电路中是消耗功率的，电阻消耗的功率是电路中（）提供的。A、电源B、导线截面C、电抗D、周期
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考题 填空题如果在起动电路中，蓄电池连接起动机的导线过长或面积过小，则会使起动机输出功率（）。
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考题 多选题实际使用中，起动机的输出功率受许多因素影响，其中最主要的有（）。A发动机功率B接触电阻C导线电阻D蓄电池容量
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考题 填空题如果环境温度越低，蓄电池内阻就（），起动机输出功率就（），从而使发动机（）。
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考题 填空题蓄电池在低温时，电解液粘度（），渗透能力下降，内电阻增大，造成蓄电池容量及端电压显著（），使起动机得不到所需功率。在停车时应尽快（），以防气温过低造成瞬时放电。
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考题 填空题蓄电池容量越大，内电阻越小，则起动机输出功率（）。
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考题 多选题汽车起动机功率的影响因素包括：（）A接触电阻和导线电阻B蓄电池容量C环境温度D体积
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