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如果飞机的进近航道太低于正确的航道,驾驶员会看到四台(PAPI系统)灯具都为()。


参考答案

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考题 如果飞机沿正确进近航道进场,驾驶员将看到PAPI灯的颜色为(  )。A.一红三白 B.二红二白 C.三红一白 D.四白

考题 如果飞机进近航道稍低于正确航道,驾驶员会看到PAPl系统指示的灯光信号颜色自靠近跑道向外依次为(  )。A.白、红、红、红 B.红、红、红、白 C.白、白、白、红 D.红、白、白、白

考题 如果飞机沿正确进近航道进场,驾驶员将看到PAPl灯的颜色为(  )。 A.一红三白 B.二红二白 C.三红一白 D.四白

考题 如果飞机进进港道稍低于正确航道,驾驶员会看到PAPI系统指示的灯光信号自靠近跑道向外的颜色依次为()。A、白、红、红、红 B、红、红、红、白 C、白、白、白、红 D、红、白、白、白

考题 如果飞机进近航道稍高于正确的航道,驾驶员看到的PAP1系统显示的灯光颜色图形为(  )。

考题 当PAPI显示为()时表示飞机在航道上。A、两红两白B、一红三白C、三红一白D、全白色

考题 反向航道进近要注意什么?

考题 利用HSI进行反航道ILS进近,在控制器上按下“BC”按钮,HSI航道偏离杆偏右,说明飞机偏在航道().A、左边B、右边C、不能判断

考题 在进近着陆中,航道偏离杆偏右,说明飞机偏在航向道的哪一方()。A、左方B、右方C、左方或右方

考题 我们通常说的PAPI灯是:()A、目视进近坡度指示器B、非精密进近航道指示器C、精密进近航道指示器D、以上都不对

考题 只要存在下列一种或几种情况时,必须设置目视进近坡度指示系统,以引导飞机向跑道进近。()A、涡轮喷气飞机或有类似进近引导要求的飞机使用的跑道;B、任何类型飞机的飞行员由于下述情况可能在进近中感到难于判断:一是目视引导不充分,如日间在水面上或缺乏特征的的地面上,夜间在没有足够的外界灯光时;二是容易引起误解的信息,如迷惑人的周围地形及跑道坡度;C、在进近地区存在物体,如果飞机低于正常进近航道下降会引发严重的危险,特别是在没有非目视或其他目视助航设备能发出这些物体存在的警告时;D、跑道任何一端的具体条件在发生飞机过早接地或冲出跑道的情况下会导致严重的危险。

考题 目视进近坡度指示系统(VASIS)由是两个灯具组成,分成上风灯组和下风灯组,当飞机低于进近坡度时,飞行员看到上方灯和下方灯均为()。A、红色B、黄色C、蓝色D、白色

考题 利用HSI进行反航道ILS进近,HSI航道偏离杆偏左说明,飞机偏在航道().A、左边B、右边C、不能判断

考题 飞机ILs进近时,HSI航道偏离杆偏左,下滑指标在零位以下,表明().A、飞机偏在航向道左边,低于下滑道B、飞机偏在航向道右边,高于下滑道C、飞机偏在航向道右边,低于下滑道

考题 如果飞机正在反航道进近,则GPWCMODE5告警:()A、起落架放下时正常工作B、襟翼放下时正常工作C、起落架放下或襟翼放下时正常工作D、不工作

考题 FCU上的LOC按钮按下,使航道方式预位。此方式用于:A、建立公布的航道进近B、进近时跟踪VOR信标C、无下滑道的ILS进近D、以上A和C

考题 当飞机反航道进近时,能否衔接多通道A/P?()A、能够B、不能够

考题 Ⅰ类精密进近使用偏置航道进近的决断高不低于().A、60米B、75米C、80米

考题 最后进近,当飞机低于正常进近坡度时,飞行员看到PAPI发光的情况是()。A、离跑道最近两个为红色,最远两个为白色B、离跑道最近一个为红色,最远三个为白色,或四个灯具全部为白色C、离跑道最近三个为红色,最远一个为白色,或四个灯具全部为红色

考题 飞机进近时,航向指针偏向左边,说明:()A、航道偏左,应向右修正B、航道偏右,应向左修正C、航道偏左,应向左修正D、航道偏右,应向右修正

考题 ILS航道偏置时,其进近的决断高(DH)不低于()

考题 飞机沿正确进近航道进场时,驾驶员将看到PAPI灯的颜色是()。A、3个红灯和1个白灯B、4个白灯C、4个红灯D、2个红灯和2个白灯

考题 Ⅰ类精密进近使用偏置航道进近的决断高不低于:().A、60米B、75米C、80米D、90米

考题 FCU上的航道按钮按下,使航道方式预位。此方式用于:().A、建立公布的航道进近B、进近时跟踪VOR信标C、无下滑道的ILS进近D、以上A和C

考题 单选题简化精密进近航道指示器APAPI由()几个急剧变色的灯具组成。A 4B 3C 2D 1

考题 单选题如果飞机进近航道稍低于正确航道,驾驶员会看到PAPI系统指示的灯光信号自靠近跑道向外的颜色依次为( )。A 白、红、红、红B 红、红、红、白C 白、白、白、红D 红、白、白、白

考题 多选题设有仪表着陆系统的跑道,当下滑航道角为3°时,PAPI灯具光束仰角是( )。A2°25'B2°45'C2°55'D3°15'E3°35'