考题
自阀过量减压位时,降压风缸和列车管压力降压240－260KPa。()
此题为判断题(对，错)。
考题
动车组在区间运行，列控车载设备显示停车信号时，列车必须立即停车，停车等候（）min。
考题
列车管低于定压不能及时恢复，必须立即（）。A、停车B、降速C、加速
考题
列车在区间停车再开前，不具备简略试验条件时，利用列尾装置确认列车管贯通状态，并执行“（）”，发现异常时果断采取停车措施。
考题
运行中撞异物危及行车安全时，如机车前端的列车管、供风管漏风时，（）。A、可关闭其故障塞门维持运行B、立即请求救援C、维持到前方站换车
考题
装有列尾装置的货物列车起车后、进站前，要用列尾装置对列车管的压力变化情况进行检查确认。遇有发生车辆折角塞门关闭时，要立即采取措施停车。
考题
自阀过量减压位时，降压风缸和列车管压力降压240—260KPa。
考题
列车停车时，如列车管减压量为90kPa，或闸缸压力上升90kPa，则监控装置将（）。A、相位防溜B、手柄防溜C、保压防溜D、不启动防溜
考题
机车运行中遇机车（）低于列车管定压时，必须紧急停车。A、总风压力B、均衡风缸C、制动缸
考题
运行中发生过量供给时，运行中如有制动时机，可使用（）减压量，再缓解时，使列车管压力恢复正常。A、正常B、少C、小D、大
考题
运行中总风缸压力低于（）按压定标键，总风缸压力继续下降接近列车管定压，立即停车。A、900kpaB、800kpaC、700kpa
考题
列车发生过量供给后，电空控制器在运转位时，将不能补给（）过量压力空气。
考题
运行中查询列尾风压，未收到反馈（）时，必须立即进行列车贯通试验（判断是列尾故障或折角塞门被关），认真确认列车排风时间，如发现排风时间明显缩短或列车制动力明显减弱，必须立即采取紧急停车措施。
考题
列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和出站后，查询列尾发现，制动主管的压力异常时，应立即停车。
考题
“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施：总风压力低于列车管定压时，立即（），检查处理。A、降速B、缓解C、紧急停车
考题
单选题“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施：总风压力低于列车管定压时，立即（），检查处理。A
降速B
缓解C
紧急停车
考题
单选题过量供给较多（如列车管压力追踪到900KPa）时，立即（）停车。停车后采用三减三调法处理。A
紧急制动B
列尾排风C
常用制动
考题
判断题装有列尾装置的货物列车起车后、进站前，要用列尾装置对列车管的压力变化情况进行检查确认。遇有发生车辆折角塞门关闭时，要立即采取措施停车。A
对B
错
考题
单选题运行中发生过量供给时，运行中如有制动时机，可使用（）减压量，再缓解时，使列车管压力恢复正常。A
正常B
少C
小D
大
考题
填空题动车组在区间运行，列控车载设备显示停车信号时，列车必须立即停车，停车等候（）min。
考题
单选题运行中总风缸压力低于（）按压定标键，总风缸压力继续下降接近列车管定压，立即停车。A
900kpaB
800kpaC
700kpa
考题
填空题列车发生过量供给后，电空控制器在运转位时，将不能补给（）过量压力空气。
考题
判断题自阀过量减压位时，降压风缸和列车管压力降压240—260KPa。A
对B
错
考题
判断题列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和出站后，查询列尾发现，制动主管的压力异常时，应立即停车。A
对B
错
考题
填空题过量供给是指列车管压强超过了（）的定压。
考题
单选题运行中撞异物危及行车安全时，如机车前端的列车管、供风管漏风时，（）。A
可关闭其故障塞门维持运行B
立即请求救援C
维持到前方站换车