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车站必须设在曲线上时，路段设计行车速度120（km/h），编组站、区段站最小曲线半径为（）。

  • A、2000m
  • B、1600mm
  • C、1200m
  • D、800m

参考答案

更多 “车站必须设在曲线上时，路段设计行车速度120（km/h），编组站、区段站最小曲线半径为（）。A、2000mB、1600mmC、1200mD、800m” 相关考题
考题 II级铁路区间线路,路段设计行车速度为120km£¯h,最小曲线半径困难为()。 A.600MB.800MC.1600MD.2000M
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考题 公路铁路相交叉,符合下述哪些情况应设置立体交叉()。 A、铁路与二级公路相交叉时B、路段旅客列车设计速度大于或等于120km/h的铁路与公路相交叉时C、路段旅客列车设计速度大于或等于100km/h的铁路与公路相交叉时D、受地形等条件限制，采用平面交叉会危及行车安全时
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考题 行车速度为100Km／h的线路,车站必须设在曲线时,Ⅲ级铁路一般情况下不得小于()。 A、1000mB、800mC、600mD、500m
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考题 行车速度为120Km／h的线路,车站必须设在曲线时,在特殊困难地段Ⅰ,Ⅱ级铁路应不小于()。 A、500mB、600mC、800mD、1000m
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考题 Ⅱ级铁路一般地段,路段旅客列车设计行车速度为80Km／h时,最小曲线半径为()。
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考题 Ⅰ级铁路,容许速度在120Km／h时的线路,车站必须设在曲线上时,在特殊困难地段,其曲线半径不得小于800米。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。
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考题 Ⅰ级铁路，一般地段路段旅客列车设计行车速度为80Km/h时的最小曲线半径不得小于（）。
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考题 一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用绝缘锚段关节实现电分段。
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考题 当路段设计行车速度V≤120km/h时，对于中间站的最小曲线半径R，在一般条件下，R为（）m。
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考题 行车速度大于等于120Km/h的地段，道口必须（）。
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考题 中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。（）
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考题 Ⅱ级铁路，路段设计行车速度120（km/h），区间线路最小曲线半径困难地段为（）。A、160mB、800mC、1200mD、1600m
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考题 路段设计行车速度为160km/h时，区段站平面最小曲线半径一般应为（）m。A、800B、1200C、1600D、2000
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考题 客货共线Ⅰ级线路路段，设计行车速度120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（）。A、1000mB、1200mC、1400mD、1600m
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考题 公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过（）km/h。
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考题 我国京津塘高速公路的设计行车速度为（　）。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、140km/h
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考题 判断题中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。（）A 对B 错
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考题 填空题行车速度大于等于120Km/h的地段，道口必须（）。
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考题 填空题Ⅰ级铁路，一般地段路段旅客列车设计行车速度为80Km/h时的最小曲线半径不得小于（）。
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考题 单选题Ⅱ级铁路，路段设计行车速度120（km/h），区间线路最小曲线半径一般地段为（）。A 160mB 800mC 1200mD 1600m
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考题 单选题铁路旅客列车设计行车速度为多少时，其与公路相交叉必须设置立体交叉？（　　）A 80km/hB 100km/hC 120km/hD 140km/h
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考题 单选题路段设计行车速度为80km/h时，中间站平面最小曲线半径一般应为（）m。A 600B 800C 1000D 1200
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考题 判断题Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。A 对B 错
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考题 单选题客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度为120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（）。A 1000mB 1200mC 1400mD 1600m
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考题 单选题车站必须设在曲线上时，路段设计行车速度120（km/h），编组站、区段站最小曲线半径为（）。A 2000mB 1600mmC 1200mD 800m
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考题 判断题在高速公路项目中，采用120km/h设计速度的路段相对于采用80km/h设计速度路段，就公路技术等级而言，前者高于后者。A 对B 错
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考题 填空题当路段设计行车速度V≤120km/h时，对于中间站的最小曲线半径R，在一般条件下，R为（）m。
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