考题
汽车制动跑偏的主要原因是由于左右车轮的（）不等造成的。A、制动阀制动力B、制动鼓制动力C、制动器制动力D、制动蹄制动力
考题
汽车制动跑偏时，其主要原因是（）。A、系统中有空气B、车轮抱死C、蹄片有油污D、两侧车轮制动力大小不等
考题
下列哪些属于液压式制动系中刹偏的原因（）A、单侧车轮制动分泵损坏B、制动总泵损坏C、制动液缺失D、单侧制动蹄片异常磨损
考题
发生制动器咬死的原因有（）A、制动鼓与摩擦片间隙过大B、制动蹄片回位弹簧折断C、制动分泵活塞或皮碗卡主D、制动蹄片与支承销锈死
考题
叉车行驶偏向的主要原因有（）。A、两车轮制动力不等B、单侧制动蹄咬死C、手制动器拉板行程不等D、个别制动分泵漏油E、单侧制动鼓失圆
考题
引起汽车左右轮制动力不等，除了蹄片与制动鼓的技术状况外，还与左右车轮荷重有关。
考题
造成同轴两侧车轮制动力不平衡的原因是（）A、两边车轮制动器的摩擦系数不同B、两轮制动蹄对鼓的压力不等C、制动鼓的内径不同D、以上都对
考题
制动突然失效的主要原因是（）和严重漏油A、制动总泵损坏B、制动蹄损坏C、车轮抱死
考题
叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。A、叉车跑偏B、整个制动失灵C、制动复位困难D、制动拖滞
考题
叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。A、叉车跑偏B、整个制动失灵C、制动复位困难D、制动拖带
考题
叉车行驶偏向的主要原因有（）。A、两车轮制动力不等B、单侧制动蹄咬死C、手制动器拉杆行程不等D、个别制动分泵漏油
考题
单侧制动蹄与制动鼓间隙过大，制动时，车辆跑偏。
考题
踏下制动踏板时，液压油推动（）活塞向两侧撑开，将制动蹄压向制动鼓，产生制动力。A、油泵B、总泵C、油箱D、分泵
考题
行车中出现制动拖滞，若各车轮制动鼓均过热，则说明（）有故障。A、制动总泵B、制动分泵C、制动器D、制动蹄
考题
制动跑偏故障的主要原因有两前轮（）A、制动力变化大小B、制动鼓与摩擦片的间隙不一C、摩擦片的接触面相差太大D、摩擦片摩擦系数不同E、制动鼓内径相差过多F、制动蹄回位弹簧弹力不等
考题
如果全部车轮咬死，其最可能的故障在（）A、分泵B、动力缸C、制动蹄片D、总泵
考题
液压制动汽车，发生单轮发咬或制动鼓发热，其原因是（）。A、制动总泵回油不畅B、制动踏板无自由行程C、制动分泵因故发卡
考题
汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮（）所致。A、制动力不相等B、制动力相等C、制动蹄与制动鼓间隙不相等D、制动蹄与制动鼓间隙相等
考题
单选题制动突然失效的主要原因是（）和严重漏油A
制动总泵损坏B
制动蹄损坏C
车轮抱死
考题
单选题汽车制动跑偏的主要原因是由于左右车轮的（）不等造成的。A
制动阀制动力B
制动鼓制动力C
制动器制动力D
制动蹄制动力
考题
单选题叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。A
叉车跑偏B
整个制动失灵C
制动复位困难D
制动拖滞
考题
单选题造成同轴两侧车轮制动力不平衡的原因是（）A
两边车轮制动器的摩擦系数不同B
两轮制动蹄对鼓的压力不等C
制动鼓的内径不同D
以上都对
考题
多选题叉车行驶偏向的主要原因有（）。A两车轮制动力不等B单侧制动蹄咬死C手制动器拉板行程不等D个别制动分泵漏油E单侧制动鼓失圆
考题
多选题发生制动器咬死的原因有（）A制动鼓与摩擦片间隙过大B制动蹄片回位弹簧折断C制动分泵活塞或皮碗卡主D制动蹄片与支承销锈死
考题
多选题叉车制动偏向的主要原因有（）。A两车轮制动力不等B单侧制动蹄咬死C手制动器拉板行程不等D个别制动分泵漏油E单侧制动鼓失圆
考题
多选题叉车行驶偏向的主要原因有（）。A两车轮制动力不等B单侧制动蹄咬死C手制动器拉杆行程不等D个别制动分泵漏油
考题
单选题叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。A
叉车跑偏B
整个制动失灵C
制动复位困难D
制动拖带