考题
汽油的初馏点和10%馏出温度过高，会造成汽车发动机()。A、低温时不易启动B、产生气阻C、动力不足D、不能加速
考题
液压制动的汽车由于温度过高制动液汽化而产生气阻会造成制动不良。()
此题为判断题(对，错)。
考题
下列选项中,会造成预加氢循环机带液的是()。
A、预加氢高分液面控制过高B、预加氢反应温度控制过高C、预加氢反应压力控制过高D、预加氢高分温度控制过高
考题
29 车辆下长坡过程中，遇制动鼓温度过高时，不要立即进入冷水中冷却，以免造成制动鼓损坏。
考题
汽车在正常运行过程中,冷却液温度过高或冷却液液面过低时,报警灯亮。()
此题为判断题(对，错)。
考题
反应容器在操作过程中要严格控制温度，()可能会造成压力容器超压，而导致爆炸事故发生。A.温度过高B.温度过低
考题
下列属于汽车运用过程中温度过高造成的现象是：（）A、润滑油黏度增大B、蓄电池内电阻增加C、燃油的蒸发性下降D、燃油系统产生＂气阻＂
考题
汽车长时间超速或超载行驶，容易造成发动机温度过高。
考题
外屏蔽层表面有“桔皮”现象是因为机头温度过高引起的。
考题
UPVC管材生产过程中，内壁凹凸不平，造成这种现象的原因可能是（）A、机头温度过低B、料筒温度过高C、螺杆转速过快D、料筒温度过低
考题
鸡胚孵化过程中出现充血淤血现象是由于（）。A、温度过高B、温度过低C、湿度过高D、湿度过低E、缺乏维生素
考题
如气浓过高会在磺化反应过程中造成（）。A、酸碱中和B、过磺化C、中和值偏低D、磺酸温度偏低
考题
下列不会造成离心泵抽空的是（）。A、 油罐液位过高B、 入口管线堵塞C、 输送介质温度过高D、 流程错误
考题
补锡时造成背面油漆烧焦的原因是（）。A、焊条温度过高B、加热抢温度过高C、板件温度过高D、室内温度过高
考题
下列选项中，会造成离心式压缩机出口流量降低的是（）A、振动过大B、油压过高C、介质温度过高D、油温过高
考题
下列属于汽车报警装置的有（）A、燃油不足报警灯B、冷却液温度过高报警灯C、气压过低报警灯D、转向指示灯
考题
淬火温度过高或热成形温度过高，均会造成弹簧组织中晶粒粗大现象。
考题
反应容器在操作过程中要严格控制温度，（）可能会造成压力容器超压，而导致爆炸事故发生。A、温度过高B、温度过低
考题
下列不属于造成机封的动、静环平面磨损的原因是（）A、安装过松B、介质温度过高C、水质差含颗粒D、气蚀
考题
下列情况，容易造成塔、罐发生突沸爆炸事故的是（）。A、塔、罐内温度过高B、塔、罐内压力过低C、塔、罐内液面过高D、塔、罐内温度过低
考题
膨胀机在加温过程中（）是造成膨胀机加温时间过长的原因之一。A、加温气量过低B、密封气泄漏C、加温气温度过高D、密封气压力过高
考题
造成制冷量不足的原因，下列哪几项不是（）A、冷凝压力过高B、蒸发温度过高C、冷凝压力降低，而蒸发压力升高D、蒸发压力升高，排气温度很高
考题
汽车长时间在上坡路段行驶，容易造成发动机温度过高。
考题
单选题反应容器在操作过程中要严格控制温度，（）可能会造成压力容器超压，而导致爆炸事故发生。A
温度过高B
温度过低
考题
多选题下列属于汽车报警装置的有（）A燃油不足报警灯B冷却液温度过高报警灯C气压过低报警灯D转向指示灯
考题
多选题聚氨酯发泡过程中，下列可能造成泡沫消泡的原因有（）A模具温度不足B物料体系粘度过高C发泡过程中凝胶速度偏快D模具密封性不良
考题
单选题补锡时造成背面油漆烧焦的原因是（）。A
焊条温度过高B
加热抢温度过高C
板件温度过高D
室内温度过高