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我国地铁正线采用50kg/m的钢轨。


参考答案

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考题 成都地铁1.2号线正线及辅助线采用()钢轨,车辆段线采用()钢轨,直线轨距标准为()。A.60kg 50kg 1543B.50kg 60kg 1435C.60kg 50kg 1435D.50kg 60kg 1543

考题 正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔,侧向允许通过速度();小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔,侧向允许通过速度().

考题 正线及辅助线采用60kg/m钢轨,车辆段采用50kg/m钢轨。轨距为1435mm。此题为判断题(对,错)。

考题 选用钢轨原则上应以轨道承受荷载的轻重来确定,在正线上宜采用50kg/m的钢轨,在车场可采用60kg/m的钢轨。() 此题为判断题(对,错)。

考题 我国地铁和轻轨正线均采用50kg/m钢轨。

考题 50kg/m钢轨总磨耗超过()时(正线、到发线),为轻伤钢轨。

考题 地铁正线线路钢轨采用()。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、65kg/m

考题 我国地铁线路一般在正线采用()Kg/m钢轨的9号道岔,车场(除试车线外)采用()kg/m钢轨的7号道岔。A、45;40B、60;50C、50;60D、60;55

考题 我国地铁(和轻轨)正线均采用()钢轨。A、75kg/mB、60kg/mC、37kg/mD、50kg/m

考题 高速铁路正线、到发线应采用()无螺栓孔新钢轨;其他站线宜铺设()钢轨。A、60kg/m、60kg/mB、60kg/m、50kg/mC、50kg/m、60kg/mD、50kg/m、50kg/m

考题 高速铁路正线、到发线应采用()无螺栓孔新钢轨;其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m

考题 城市轨道交通系统轮轨正线一般采用钢轨,正线采用焊接型长钢轨()A、60kg/mB、50kg/mC、45kg/mD、55kg/m

考题 正线及配线钢轨宜采用()kg/m钢轨,车场线宜采用50kg/m钢轨。A、50B、60C、70D、80

考题 沈阳地铁一、二号线正线及辅助线采用()钢轨。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、80kg/m

考题 正线采用()钢轨。A、40kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、90kg/m

考题 常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨,段/场线采用50kg/m钢轨,其中试车线采用60kg/m钢轨。

考题 我国城轨交通地铁正线一般采用()kg/m的钢轨A、43B、50C、60D、75

考题 地铁正线及辅助线钢轨宜采用钢轨的规格为()。A、35Kg/mB、40Kg/mC、50Kg/mD、55Kg/mE、60Kg/m

考题 我国地铁(和轻轨)站场线均采用()钢轨。A、75kg/mB、60kg/mC、37kg/mD、50kg/m

考题 填空题正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔,侧向允许通过速度();小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔,侧向允许通过速度().

考题 判断题常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨,段/场线采用50kg/m钢轨,其中试车线采用60kg/m钢轨。A 对B 错

考题 判断题我国地铁正线采用50kg/m的钢轨。A 对B 错

考题 单选题正线及配线钢轨宜采用()kg/m钢轨,车场线宜采用50kg/m钢轨。A 50B 60C 70D 80

考题 单选题我国地铁线路一般在正线采用()Kg/m钢轨的9号道岔,车场(除试车线外)采用()kg/m钢轨的7号道岔。A 45;40B 60;50C 50;60D 60;55

考题 判断题我国地铁和轻轨正线均采用50kg/m钢轨。A 对B 错

考题 单选题我国地铁(和轻轨)正线均采用()钢轨。A 75kg/mB 60kg/mC 37kg/mD 50kg/m

考题 单选题我国城轨交通地铁正线一般采用()kg/m的钢轨A 43B 50C 60D 75